Куда уехали «братья» нашего «Сапсана»: 5 стран с поездами Siemens Velaro

Для российских железных дорог его появление стало настоящим событием. Пришлось в срочном порядке обновлять технические стандарты, а для идеальной геометрии пути даже завозить японские рельсы. Новый уровень скорости требовал нового уровня инфраструктуры.

Но сам по себе поезд для мирового сообщества не был открытием. Его создала компания Siemens, и внутри фирмы он скромно именуется Velaro Rus. Это важный член большого и успешного семейства скоростных поездов Velaro, которое немецкий концерн растит с 1999 года. Мы купили не просто состав, а целую философию высокоскоростных перевозок.

Однако «Сапсан» — не просто клон. Его серьезно доработали под наши, российские, реалии. Вагоны расширили на целых 33 сантиметра — чтобы было просторнее. Переделали ходовую часть под нашу, более широкую «русскую колею» (1524 мм против европейских 1435). Перепроектировали электронику и силовую установку, чтобы они понимали отечественные сети и системы управления. Получился по-настоящему адаптированный «немец».

Где в мире можно встретить двойников «Сапсана»

Разумеется, в первую очередь на родине, в Германии. Там поезда Velaro давно стали частью ландшафта.

Их выбрала и компания Eurostar, которая связывает Великобританию и Францию через тоннель под Ла-Маншем. Надежность и скорость — их главные козыри.

А вот Китай, почти одновременно с нами, заказал аж 60 составов. Видимо, оценил немецкую основательность.

Добрались эти поезда и до Ближнего Востока — они курсируют в Турции.

И, наконец, если не считать саму Германию, то дольше всех с Velaro дружит Испания. Там они тоже стали привычной частью высокоскоростного пейзажа. Выглядит знакомо, не правда ли?