Рекорд скорости: как устроен самый быстрый трактор в мире

Этот рекорд до сих пор никто не побил. Думаю, многие водители в тот день почувствовали бы странное удовлетворение, увидев это.

Тысяча «лошадей», антикрыло и шестиступенчатая КПП. Узнаёте? Нет, это не гиперкар. Это трактор!

Обычный Fastrac, несмотря на бойкое имя, едет не быстрее 66 км/ч. Чтобы заставить эту сельскохозяйственную глыбу лететь вчетверо быстрее, инженерам пришлось устроить ей полную перезагрузку.

Закись азота, как в наших отечественных трактор-драгах, не ставили. Но список доработок все равно впечатляет:

• Родной мотор выбросили. Вместо него — турбированный монстр мощностью около 1000 лошадиных сил.
• Прощай, вариатор. Здравствуй, специально сконструированная шестиступенчатая коробка передач.
• Обычные шины? Не для этого заезда. Их тоже заменили.
• Аэродинамика стала главным врагом. Кабину сделали ниже, накрыли двигатель алюминиевым кожухом, прицепили спойлер спереди и диффузор сзади, выровняли днище и добавили боковые обтекатели, словно у болида «Формулы-1».
• В кабине появился силовой каркас и гоночное кресло, пристегнутое пятью ремнями. На всякий случай.

Получился настоящий зверь для уничтожения асфальта. Говорят, когда Мартин нажал на газ, машины сопровождения просто остались позади, безнадежно пытаясь догнать этот рёвущий красный корпус.

Но вот вопрос на засыпку: после таких изменений можно ли эту ракету на колесах вообще называть трактором? Что думаете?

Не так-то все просто было

Стоит понимать: даже с таким набором улучшений разогнать этот металлический кирпич было адской задачей. Команда Гайя Мартина и инженеров JCB выезжала на аэродром Элвингтон снова и снова. После каждой попытки приходилось что-то менять, дорабатывать, улучшать. Рекорд — это всегда история упрямства.