Роскошные бизнес-шаттлы на базе ГАЗели и Соболя: что скрывается за кожей и шторками

Помните те времена, когда «люкс» и «микроавтобус ГАЗ» казались несовместимыми понятиями? Похоже, эти времена прошли. Новые бизнес-шаттлы на базе «Соболя» и «ГАЗели» заставляют взглянуть на привычные модели иначе. И да, Минпромторг их чиновникам не рекомендует — но это, как выясняется, отдельная забавная история.

Прошло всего полтора месяца с премьеры нового «Соболь NN», а тюнинг-ателье «Луидор» уже представило его в роскошном исполнении. Спешат, однако!

И это не все сюрпризы. Параллельно компания выпустила и люксовую версию «ГАЗель Next», предлагая покупателям выбор между шестью и семью местами в разных комплектациях. Интересно, кому в первую очередь адресованы эти машины? Небольшим компаниям, туристическим фирмам или просто тем, кто хочет ездить с комфортом, не покупая иномарку?

«Соболь»

Судя по фотографиям, в люксовом «Соболе» всего шесть мест. Но какие это места! Простые сиденья уступили место мультиконтурным креслам с обивкой из экокожи, подголовниками и даже выдвижной поддержкой для голеней. Это уже серьезный шаг вперед.

Правда, есть один нюанс: электрорегулировок у кресел, кажется, нет. Все по-старинке, вручную. Неувязочка для «люкса», не находите?

Скорее всего, «начинка» осталась родной. Под капотом, вероятно, тот же российско-китайский дизель, что и у базового «Соболь NN», в паре с шестиступенчатой механикой. Главный вопрос: хватит ли этой скромной мощности для того, чтобы уверенно возить увешанный опциями салон?

Роскошные бизнес-шаттлы на базе ГАЗели и Соболя: что скрывается за кожей и шторками

«ГАЗель»

А вот с «ГАЗелью» разработчики разошлись вовсю. Скромно назвав ее «туристическим автобусом», они создали нечто, что коллеги-журналисты уже окрестили бизнес-купе. И есть за что:

В салоне — пять эргономичных кресел с электроприводами, обитых искусственной кожей и замшей.
Зимний пакет, усиленная шумо- и виброизоляция — чтобы мир за бортом не тревожил.
Отделка — комбинация экокожи и замши. На крыше — кондиционер, под капотом — автономный отопитель.
Окна тонированы, есть шторки для полного уединения.
У каждого пассажира — свой USB-порт. А в перегородке, отделяющей водителя, встроен телевизор с мультимедиа и сдвижное окно с электростеклоподъемником. Это уже практически лимузин, согласитесь.

Чиновникам не рекомендуется

Здесь — самый пикантный момент. Обе эти роскошные версии отсутствуют в списке автомобилей, которые Минпромторг рекомендует для государственных закупок. Но не спешите строить конспирологические теории! Причина банальна: список составляется только для базовых моделей, сходящих с основного конвейера. А все спецверсии от партнеров, какими бы комфортными они ни были, в него просто не попадают. Так что это не запрет, а просто бюрократическая условность. Хотя, кто знает, может быть, какой-нибудь чиновник в душе и мечтает о таком «люксе на отечественной платформе».