Тайны милицейского РАФа: стереокамера и уникальное оснащение СССР

Взять, к примеру, эти самые автомобили дежурных частей (АДЧ). Их задача была не просто приехать, а в считанные минуты развернуть на месте аварии полевой штаб: снять, зафиксировать, распутать клубок следов и даже скоординировать погоню. Настоящий командный центр на колесах.

В СССР для таких миссий обычно брали проверенные УАЗы или микроавтобусы РАФ. А в 70-х годах Рижская фабрика выпустила особую модель — РАФ-22033, созданную специально под нужды этих выездных экспертов. И вот тут начинается самое интересное.

Что скрывал неприметный милицейский РАФ?

Снаружи — обычный микроавтобус, такой же, как те, что возили почту или делегации. Тот же двигатель, те же колеса. Но присмотритесь к крыше. Видите большой люк? Это и был главный секрет.

Из этого люка, словно перископ подлодки, поднималась стереофотограмметрическая установка АДТП-С. Две камеры в одной трубе. С их помощью эксперты делали стереосъемку — и это был настоящий прорыв.

Отпадала нужда бегать по проезжей части с рулетками и блокнотами. Достаточно было расставить пронумерованные конусы — и щелк! Пара снимков с разных ракурсов, из которых потом можно было построить точную 3D-модель места происшествия. Гениально, правда? Это ж сколько времени и нервов экономилось.

Внутри, в задней части уютного салона, стоял столик с пишущей машинкой для протоколов. Был и диктофон, и фотоаппарат, и, конечно, стандартный милицейский набор: жезлы, конусы, радиостанция, «мигалки» и прожектора на крыше, громкоговоритель. Весь арсенал для работы в поле.

Увлекаетесь историей техники и служб? Тогда вам наверняка будет любопытно почитать и о других необычных машинах того времени — например, о специальных фургонах для служебных собак или о том, как инспекторы ГАИ обходились без современных радаров, ловя лихачей почти что на глаз.