Тайна боковых накладок на КамАЗах: зачем они нужны на самом деле?

Помните эти таинственные «плавнички» по бокам кабины КамАЗа? Они выделяли его из серой массы МАЗов и «Колхид». Что это было — просто прихоть дизайнера или в них скрывался секрет?

Эти накладки были такой же фишкой КамАЗа, как гордый олень на капоте «Волги». Но зачем они?

Признавайтесь, в детстве вы тоже гадали об их предназначении? Я — да. Камский автозавод, словно дразня, ставил их не на все машины: один самосвал едет с ними, другой — абсолютно голый. Никакой логики!

Тайна боковых накладок на КамАЗах: зачем они нужны на самом деле?

А потом, после модернизации, эти накладки стали больше и изящнее. Но вопрос оставался открытым: зачем они?

Разгадка: аэродинамика, а не красота

Оказывается, КамАЗ опередил время. Присмотритесь к любому современному фуре — вы обязательно найдёте похожие элементы. Это не просто «уши», а самые настоящие боковые спойлеры или угловые обтекатели.

Проблема бескапотных кабин (когда мотор под салоном) в том, что их аэродинамика сравнима с кирпичом. Задача этих накладок — усмирить воздушный поток, сбегающий с лобового стекла, и не дать ему оторваться слишком рано, создавая хаос и сопротивление.

Какая от этого польза? Целая куча:

Экономия топлива. Все эти обтекатели вместе могут улучшить аэродинамику на 5-15%. Меньше сопротивление — меньше лишних литров солярки.
Тишина в кабине. Управляемый воздух шумит меньше. Водителю спокойнее.
Чистота. Зеркала и бока остаются чуть чище от брызг и грязи.
И да, красота. Дизайнеры с их помощью смягчали угловатые формы, делая грузовик визуально динамичнее.

Вот так просто. Казалось бы, мелочь, а сколько ума. Выходит, советские инженеры не просто так лепили эти «плавнички». Они боролись за каждый грамм экономии и грамм комфорта. Гениальная простота, скрытая в детали, — разве не в этом дух той эпохи?

Ранее Techinsider рассказывал, какие еще аэродинамические фишки есть у современных грузовиков.