ЯАЗ или КрАЗ? История грузовика с медведем на капоте

Советские шофёры уже знали эту махину. Она родилась в умах конструкторов Ярославского автозавода ещё в 1951-м, а с 1956 года выпускалась под именем ЯАЗ-214 — было сделано больше 1200 штук. Потом судьба распорядилась иначе: ЯАЗ переключился на двигатели, а производство «трёхоски» переехало в украинский Кременчуг.

Как отличить ярославского «первенца»? Ищите на капоте фигурку медведя! Этот мощный зверь был талисманом ЯАЗа ещё с довоенных времён. Символично, не правда ли?

ЯАЗ-214

Эта машина стала для завода первым серьёзным послевоенным проектом. Представьте только: полная масса за 12 тонн, может взять на борт 7 тонн груза. А под капотом — предмет гордости инженеров, новый двухтактный дизель ЯАЗ-206 на 205 «лошадей». Он был настолько экономичным, что семитонный исполин «ел» всего 50-60 литров солярки на сотню. Для сравнения: более лёгкий ЗиЛ-157 проглатывал все 100 литров бензина. Чувствуете разницу?

Но настоящей его стихией была тяга. На асфальте этот силач мог тащить за собой прицеп весом до 50 тонн, а на разбитой просёлочной дороге — до 10 тонн. Цифры, которые и сегодня впечатляют.

Недостатков тоже хватало

Идеальных машин не бывает. Водители и механики частенько ворчали на сложную трансмиссию. Её, к слову, создавали не с чистого листа, а на базе узлов от грузовика с формулой 6х4. Конструкторы так и не смогли втиснуть межосевой дифференциал между передним и средним мостами. По проходимости и живучести в грязи 214-й тоже проигрывал знаменитым ЗИЛам. Что ж, у каждого свои таланты.

Но достоинства явно перевешивали, раз машина прожила такую долгую жизнь. На ЯАЗе её делали с 1956-го, а последние экземпляры покинули завод в Кременчуге уже в 1967-м. А потом был серьёзный «апгрейд», и на свет появились легендарные КрАЗ-255 и 255Б. Интересно, многие ли помнят эту связь поколений?

Кстати, ранее мы уже разбирались:

• за что в СССР КрАЗы прозвали «людоедами», а ЗИЛы — «крокодилами»,
• какие советские автомобили умудрялись продавать даже в США, и
• какой грузовик больше ценится у российских военных — «Урал» или КамАЗ.