Зачем СССР выпускал самосвал, который поднимал кузов на 3 метра вверх?

Их творение — самосвал с предварительным подъёмом платформы САЗ-2500. Эта машина не просто возила грузы. Она решала головоломку: как быстро и аккуратно загружать хрупкие овощи в высокие бункеры сельхозтехники. Представьте себе: эпоха космических полётов, а в полях ломают голову над свеклой и картошкой!

Любите формат видео? В конце статьи вас ждёт четырёхминутный рассказ об этой удивительной машине.

Задание для молодого КБ было амбициозным. Нужен был не просто самосвал, а универсальный рабочий: и погрузчик, и транспортировщик. Существующие модели были маловаты и не годились для нежных корнеплодов. Агропром хотел вместительную и бережную технику. Задача со звёздочкой, как говорится.

Как устроен самосвал-погрузчик: гений простых решений

Конструкторы не стали изобретать велосипед. За основу взяли проверенный горьковский самосвал ГАЗ-93Б. Многие узлы были взаимозаменяемыми — практично и для производства, и для ремонта в глухом селе. Но фишка была в другом — в хитром рычажном механизме с гидравликой.

Он поднимал всю платформу на высоту трёх метров! Только потом кузов опрокидывался. Получался своего рода лифт для груза. Вместимость? 2,7 кубометра в базе, а с наращенными бортами — все 5,2. Машина превзошла ожидания: она могла загружать не только комбайны и сеялки, но и стационарные хранилища.

Удачную модель выпускали недолго, с 1962 по 1966 год, собрав почти 4400 экземпляров. Подумать только: почти пять тысяч этих «механических рук» трудились на полях страны. Не самый массовый, но точно один из самых остроумных советских грузовиков. Интересно, сколько из них сохранилось до наших дней?