5 безумных автомобилей с кузовом-однообъемником из прошлого века

Мода на однообъемные кузова, эти «космические саркофаги», захлестнула мир в конце 60-х. А уж в следующее десятилетие дизайнеры оторвались по полной, создавая машины, от которых у современных автоэнтузиастов до сих пор кружится голова.

В 1970 году ателье Bertone представило концепт, который и сегодня смотрится как декорация к фантастическому фильму.

Машину назвали Lancia Stratos Zero — в честь стратосферы, ведь космос тогда был главной мечтой. Конструкторы взяли шасси от раллийной Lancia Fulvia и двигатель от Ferrari Dino. Но главное — её высота. Всего 84 сантиметра! Это ниже вашего обеденного стола. Дверей как таковых не было: чтобы сесть за руль, нужно было приподнять всё переднее стекло — машина буквально заглатывала водителя. Фантастикой для тех лет стала цифровая приборная панель и единственное зеркало заднего вида, нависавшее над лобовым стеклом снаружи. Как они вообще это придумали?

5 безумных автомобилей с кузовом-однообъемником из прошлого века

Подводная лодка на колёсах: Maserati Boomerang

Bertone бросил вызов, и через два года их вечный соперник Джорджетто Джуджаро ответил концептом Maserati. По сравнению со Stratos Zero, у Boomerang были почти привычные двери и зеркала. Но внутри — полный футуризм: все приборы уместились прямо внутри огромного рулевого колеса. Представьте себе это за рулём!

Детская мечта по-японски: Dome Zero

По-японски «детская мечта» звучит как «до-му». Видимо, дизайнер Минору Хаяши с детства грезил о спорткаре, который покорит легендарную гонку «24 часа Ле-Мана». Его творение Dome Zero с двигателем от Nissan так и не вышло на реальные трассы. Но зато красивые масштабные модели этого стремительного однообъемника стали заветной мечтой для целого поколения японских мальчишек. Иногда мечтать — уже победа, согласны?

«Карамба, вот это Альфа!» — Alfa Romeo Carabo

Alfa Romeo Carabo дебютировала ещё в 1968 году. Для Марчелло Гандини, главного дизайнера Bertone, этот однообъемник с дверями-ножницами стал разминкой перед созданием настоящей иконы — легендарной Lamborghini Countach. Можно сказать, Carabo был её смелым и дерзким эскизом.

«Кепка грузина»: загадочный Ferrari Modulo

Попробуйте догадаться, как попасть внутрь этого творения. Двери-ножницы? «Крылья чайки»? Через лобовое стекло? Нет, всё гениальнее. Весь верх кузова Ferrari Modulo сдвигался вперёд по полозьям, открывая салон. Это чудо инженерной мысли создал в 1970 году Паоло Мартин, шеф-дизайнер ателье Pininfarina. Выглядит так, будто пришелец снял шляпу, чтобы поздороваться.