Автомобили будущего глазами прошлого: что предсказали 60-е?

Приготовьтесь к небольшому путешествию во времени. Мы отмотаем полвека назад, к одному из самых дерзких концептов 1960-х — GM-X Stiletto. Его создатели громко заявили, что это машина следующего десятилетия. Интересно же узнать, в чем они оказались провидцами, а где их фантазия увела слишком далеко? Но сперва, как и обещал, объясню, почему эта история может быть близка даже вашему дедушке.

В шестидесятых мир смотрел на американский автопром как на эталон стиля и технологий. И знаете что? Советские инженеры смотрели туда же, не отрывая глаз.

Да-да, вы не ослышались. В те годы дизайнеры из Детройта были настоящими законодателями мод. Их идеи вдохновляли весь мир, включая наших отечественных конструкторов. Загляните в старые советские журналы — там то и дело мелькали снимки западных новинок. Получается, мечты о будущем на обоих берегах океана были удивительно похожи. Любопытный парадокс холодной войны, не правда ли?

Автомобили будущего глазами прошлого: что предсказали 60-е?

GM-X Stiletto: Автомобиль из 1974-го, придуманный в 1964-м

Встречайте «Стилетто» — главный автомобильный диктатор мод 1964 года. Его отцы-создатели были уверены: всё, что они впихнули в этот кузов, через десять лет будет в каждом гараже. И ведь список впечатляет:

Автоматический климат-контроль,
Ультразвуковые датчики,
Камера заднего вида,
Первый, пусть и примитивный, «умный» помощник за рулем,
Приборная панель, похожая на пульт управления самолетом,
Руль в форме буквы U — будто вырванный из штурвала звездолета.

А еще — попасть внутрь можно было только через откидную крышу (очень изящно, пока не идет дождь), почти полностью скрытые колесные арки для супер-обтекаемости и кузов в форме идеальной капли.

Чувствую, я что-то упускаю... Точно! Двусторонняя система связи с внешним миром. Видимо, на случай, если захочется поболтать с пешеходами, не открывая окно.

Что они угадали? (Спойлер: почти всё, но не вовремя)

Авторы концепта блестяще предсказали технологии, но катастрофически провалили сроки. Большинство их «революций» добрались до нас с изрядным опозданием:

Автоматический климат-контроль — массово только в 90-е,
Камера заднего вида — и вовсе в двухтысячные,
Ультразвуковые датчики (те самые парктроники) — где-то на стыке эпох,
Интеллектуальные помощники вроде Siri или Алисы — и того позже, с 2010-х.

Система связи с миром — вопрос философский. Автомобильные рации были и тогда (вспомним знаменитые «Волги» спецслужб), в 70-е появились громоздкие радиотелефоны (как на «Чайке»), а к концу 80-х подоспела сотовая связь. Так что идея витала в воздухе, просто ждала своего часа.

А вот квадратные рули... Тут прогноз и вовсе опередил время на добрых 40 лет. Сперва они прижились в мире гонок в 2000-х, а уж затем, в наше время, Tesla рискнула предложить их владельцам серийных электрокаров. Правда, лишь как опцию. Видимо, не всем по душе ощущать себя пилотом истребителя по дороге в магазин.

А что пошло не по плану?

Самый эпичный промах — форма кузова. Взгляните на современный российский суперкар Judd Rossa. Дизайнеры Stiletto грезили обтекаемой каплей со скрытыми колесами. А реальность выбрала клин. Резкий, стремительный, с открытыми колесными арками. Rossa — идеальное воплощение этого стиля, который царил с 70-х годов. Капля так и осталась несбывшейся мечтой.

И ладно бы только форма. В GM совершенно проморгали тихую электрическую революцию. Никаких намёков на электромобили в их будущем не было.

Еще один курьёз: они верили, что автомобили обрастут десятками кнопок и циферблатов. А что мы видим сегодня? Борьбу за минимализм. Кнопки исчезают, уступая место сенсорным экранам. Ирония судьбы: чтобы включить обогрев сидений, теперь порой нужно пролистать три меню.

А вот двери... Двери остались прежними, на обычных вертикальных петлях, как и полвека назад. Иногда прогресс выбирает самые неожиданные направления, чтобы в них не идти.