Как могли бы выглядеть «Жигули», если бы ВАЗ и Fiat продолжили сотрудничество

Итальянский концерн Fiat помог ВАЗу родить целое семейство — легендарные «копейки» и «тройки». Контракт истёк, и пути разошлись. Мы знаем, как пошёл Волжский автозавод. А что же делали итальянцы, оставшись без своего советского партнёра?

Знаете ли вы, что прародителем первых «Жигулей» стал европейский автомобиль года — Fiat 124? Да-да, та самая итальянская классика.

Неплохая была машина для своего времени, правда? А потом контракт закончился. Советский Минавтопром решил: «Справимся сами». Но самостоятельность далась тяжело. По сути, единственной полностью новой и самостоятельной разработкой ВАЗа после ухода итальянцев стала знаменитая «Нива». А «пятёрки» и «семёрки» восьмидесятых — это ведь просто глубокий рестайлинг старых моделей, а не новое поколение. И даже при создании первого переднеприводного хэтчбека ВАЗ-2108 снова пришлось звать западных инженеров. Но это уже другая грустная история.

А что же в это время делал Fiat?

У итальянцев в семидесятые тоже было не всё гладко. Продажи падали, и в этом была доля вины... ВАЗа! Да-да, советские «Жигули», экспортируемые в Европу, переманивали покупателей у родного Fiat 124 — они были дешевле. Ирония судьбы: ученик начал теснить учителя. К тому же, эпоха заднеприводных седанов заканчивалась. Мир требовал компактных и экономичных переднеприводных машин. И Fiat ринулся в эту гонку.

Fiat 131

Как могли бы выглядеть «Жигули», если бы ВАЗ и Fiat продолжили сотрудничество

Пока на ВАЗе ещё вовсю клепали «копейки», Fiat снял с конвейера оригинальный 124 ещё в 1974-м. Машина переродилась под именем Fiat 124 Mirafiori и продержалась до 1984 года. После этого итальянец окончательно попрощался с задним приводом для массовых моделей. Выходит, они ушли от этой концепции на десятилетие раньше, чем мы?

Fiat 128

Взгляните на него — вылитая наша «классика», только в миниатюре.

Но обманчивая внешность! Fiat 128 — это уже следующая эра: передний привод. И что самое интересное, его производство началось ещё в 1969 году, до запуска конвейера на ВАЗе. Итальянцы уже смотрели в будущее, пока мы осваивали их вчерашний день.

Fiat 127

А вот и главный хит семидесятых от Fiat — крошечный хэтчбек Fiat 127. Настоящий бестселлер, который собирали в нескольких странах, включая социалистическую Польшу. На его базе делали всё: универсалы, фургоны, «каблучок».

И здесь нас ждёт любопытная параллель. Присмотритесь к силуэту нашей «Нивы». Чувствуете сходство с лаконичными, сложенными линиями Fiat 127? Говорят, наши дизайнеры не скрывали, что вдохновлялись этой итальянской малюткой. Контракт закончился, а творческие связи — остались. По-моему, в этой истории есть что-то очень человеческое.