От «Эмки» до рации: как выглядели и чем оснащались первые машины ГАИ

Именно с этой аббревиатуры и началась легендарная история службы, которая позже станет ГАИ, а затем и ГИБДД. ОРУД выдавал первые водительские права и следил за порядком на ещё пустынных улицах. И на чём же ездили первые инспекторы? В основном на мотоциклах, иногда — на редких импортных машинах. Свой-то автопром ещё только предстояло создать.

Всё изменилось в начале 30-х, когда с конвейера съехала первая массовая легковушка ГАЗ-А, а затем и легендарная «Эмка» (ГАЗ-М1). Вот тогда-то советские патрульные и пересели на четырёх колёса.

Служебные «Эмки» от гражданских почти не отличались. По сути, единственным спецоснащением был громкоговоритель на крыше. Под капотом трудился 4-цилиндровый мотор мощностью аж в 50 лошадиных сил, разгонявший машину до 90 км/ч. Правда, до этой скорости она добиралась мучительно долго. Не та динамика, чтобы гоняться за нарушителями, согласитесь?

После войны: время «Москвичей»

Война не пощадила автопарк. Большинство «Эмок» не дожило до Победы. Поэтому, как только запустили производство первого «Москвича», часть машин сразу же отправили в ОРУД.

По мощности он даже уступал «Эмке» — всего 23 л.с., хотя до тех же 90 км/ч разгонялся. Зато прогресс налицо: появились «автоматические» дворники, работавшие от двигателя (не то что ручные на ГАЗ-М1!), и гидравлические тормоза.

И вот тут-то случилось важное: «Москвичи», судя по всему, стали первыми милицейскими машинами, получившими фирменную окраску — синий кузов с красной полосой. На дверях красовалась трафаретная надпись «Милиция». Появился узнаваемый стиль!

С наступлением пятидесятых в милицию пришла «Победа» — машина классом выше. Её 50-сильный мотор разгонял авто до 105 км/ч, а до «сотни» она добиралась за 46 секунд. Прогресс!

Говорят, именно на «Победах» впервые появилась милицейская рация. А вот проблесковых маячков, без которых мы сейчас патрульную машину и не представляем, тогда ещё не было. Их время придёт позже.

Интересный момент: как раз в это время ОРУД преобразовали в ГАИ. Поэтому на бортах машин можно было встретить и старую надпись «ОРУД», и новую «Патруль ГАИ», и просто «Милиция». Переходная эпоха!

Любопытно, что если первые машины ГАИ были точными копиями гражданских, то у коллег из КГБ уже тогда были особые, усиленные версии. Но это, как говорится, уже совсем другая история. О ней мы, кстати, уже рассказывали.