Почему водителю предлагали нырнуть под панель при аварии в 1948 году

Ещё в середине прошлого века один гениальный инженер понял: при лобовом столкновении водителя нужно спасать от полёта вперёд и удара о железо собственной же машины. Но его решение было… скажем так, весьма оригинальным. И в корне неверным.

Престон Такер — личность легендарная. Он успел поработать на первом конвейере у Генри Форда, потом служил в полиции, чтобы гоняться за бандитами, но был уволен за то, что самовольно доработал полицейский автомобиль. Характер!

Позже он стал уважаемым инженером, приложившим руку ко многим знаковым машинам межвоенной эпохи. Этот авторитет и помог ему после Второй мировой основать Tucker Corporation и наконец создать автомобиль своей мечты — дерзкий и необычный.

Безопасная «Торпеда»: гениально или безумно?

Такера, видимо, всерьёз тревожила вопиющая опасность машин того времени. Вспомните: ни ремней безопасности, ни сминаемых рулевых колонок. При лобовом ударе люди вылетали через лобовое стекло или разбивали головы о приборную панель. Шансов выжить — минимум.

И он решил эту проблему… радикально. В своём первом серийном автомобиле Tucker Torpedo, вышедшем в 1948 году, он внедрил нестандартные решения.

Почему водителю предлагали нырнуть под панель при аварии в 1948 году

Под приборной панелью инженер разместил мягкую нишу — своеобразный «карман». По замыслу, водитель должен был успеть нырнуть в него прямо перед ударом. На случай, если не успеет, лобовое стекло при аварии… выскакивало из креплений. Да-да, вы не ослышались.

Кроме этого, у Torpedo был заднемоторный layout, дисковые тормоза и центральная фара-прожектор, поворачивавшаяся вместе с рулём — первая в мире серийная адаптивная оптика. Во многом он опередил время, согласитесь?

Почему идея провалилась?

С сегодняшней колокольни всё очевидно. Аварии случаются внезапно, за доли секунды — какое уж там ныряние под панель? А вылетающее лобовое стекло и вовсе превращалось в опасный снаряд. Не самое удачное решение, правда?

Возможно, Такер со временем увидел бы свои ошибки. Но судьба распорядилась иначе. Будучи авантюрной натурой, он не гнушался сомнительных финансовых манёвров. Власти США обвинили его в мошенничестве и закрыли компанию. Успели выпустить всего 51 экземпляр Torpedo. Жаль — машина была интереснейшая.