Рейтинг безопасности: 10 самых защищенных автомобилей 2023 года

Свои стандарты NCAP есть у США, Японии, Австралии и, конечно, Китая. Но мы сегодня смотрим на Европу. Почему? Во-первых, EuroNCAP — это эталон, старейший и самый беспощадный экзаменатор. Во-вторых, его методика — самая комплексная: оценивают не только выживание водителя, но и пешеходов, детей, работу электронных помощников. Объективности здесь больше всего. И, наконец, европейский рынок — это настоящий автополигон мира. Тут тебе и немцы, и французы, и американцы, и целая армада китайских новичков, вроде уже знакомых нам Omoda и Skywell, которые в Европу зашли раньше, чем к нам.

Итак, барабанная дробь. Представляем свежий хит-парад безопасности от EuroNCAP. Готовы удивляться?

#10. Ora Funky Cat

Этот малыш с игрушечной внешностью устроил большой переполох. Мало того, что взял заветные 5 звезд, так еще и показал себя эталонным «отличником»: высшие баллы по защите взрослых, детей, пешеходов и велосипедистов. А его электронные системы помощи водителю (ADAS) и вовсе стали лучшими в списке. Один британский журналист даже пошутил: «Да эта машинка умнее меня!». Неожиданно, правда?

#9. Cupra Born

Электрический хэтчбек от «заряженного» суббренда Seat тоже демонстрирует завидный баланс. Но сильнее всего он там, где это больнее всего — при боковых ударах. А еще он создан, чтобы оберегать самое ценное: маленьких пассажиров на заднем сиденье. Родители, это ваш вариант.

#8. Mercedes C-Class

Писать про безопасность «Цешке» — это как рассказывать, что вода мокрая. Он был, есть и, видимо, останется одним из мировых эталонов. Единственное, в чем его корили в последние годы — некоторое отставание в электронных ассистентах. Но в новом поколении немцы эту оплошность исправили. Скучно? Зато предсказуемо и надежно.

#7. Polestar 2

Шведско-китайский электромобиль набрал примерно те же баллы, что и соседи ниже, по защите салона и электронным системам. Но его козырь — забота о тех, кто снаружи. Защита пешеходов и велосипедистов здесь выше, чем у конкурентов, что и подарило ему седьмую строчку. Хороший пример того, что настоящая безопасность — для всех.

#6. Volkswagen Polo

А вот это — настоящая сенсация. Небольшой, относительно бюджетный хэтчбек врывается в компанию премиальных седанов и кроссоверов! Инженерам Volkswagen нужно поставить памятник: они доказали, что безопасность — не всегда вопрос денег. Особенно хвалят сиденья, которые удерживают пассажиров не только спереди, но и сзади при ударах сбоку и сзади. Это и есть инженерная магия.

#5. Volkswagen Taigo

По сути, это тот же Polo, но в кроссоверном обличье. И да, тестерам стало интересно: а вдруг разница есть? Оказалось, есть! Taigo, при всей схожести «начинки», защищает детей на заднем сиденье немного лучше, чем его легковой собрат. Детали решают.

#4. Mercedes-EQ EQE

Электрическое купе напичкано техникой до предела. Но у него есть одна трогательная, почти человечная фишка. При ударе с пешеходом специальные пиропатроны приподнимают капот, создавая амортизирующую прослойку между жестким мотором и человеком. Технология не просто спасает жизнь — она уменьшает страдания. Разве это не показатель прогресса?

#3. Mercedes EQS

Да, снова Mercedes. Зеваем? Я понимаю. Но цифры впечатляют: 96% за защиту взрослых и 91% за защиту детей в этом электрическом флагмане. Это уровень, когда машина не просто защищает — она обнимает вас сталью и алгоритмами.

#2. Smart #1

Кто сказал, что городской малыш не может быть крепышом? Новый электрический Smart блестяще это опровергает. Второе место он взял не только за продвинутую электронику, но и за великолепно спроектированные сиденья, снижающие риск травм шеи и спины. Маленький, да удаленький — это про него.

#1. Hyundai Ioniq 6

И наконец, король рейтинга — футуристический седан от Hyundai. Он близок к идеалу: 97% за защиту взрослых, отличные результаты по защите детей и электронным системам. Но и у короля есть ахиллесова пята: защита пешеходов у него оказалась худшей в этой десятке. Ирония судьбы? Самый безопасный автомобиль для тех, кто внутри, мог бы быть добрее к тем, кто снаружи. Над этим еще есть над чем поработать.