Рейтинг электромобилей для зимы: чей запас хода падает меньше

Цифры, собранные со счетчиков пробега, температуры и заряда, лишь подтвердили догадку: холод бьет по запасу хода. Средний «урон» – почти 30%. Но средняя температура по больнице, как вы знаете, мало о чем говорит.

Разброс показателей оказался колоссальным. Взгляните на эту диаграмму – здесь вся соль исследования.

И вот он, чемпион по морозоустойчивости! Audi e-tron теряет всего 16% запаса хода. Антирекорд же принадлежит Chevrolet Bolt: его пробег сокращается на целых 42%. Чувствуете разницу? Она просто оглушительная.

Отдельно стоит похвалить Hyundai Kona. Да, она сдала 34% – не лучший результат. Но благодаря огромной батарее у неё остаётся самый большой зимний запас хода в абсолютных числах. Иногда размер всё-таки имеет значение.

А где же всесильная Tesla? Не в лидерах, как ни странно. Хотя все её модели, кроме флагманской Model S, показали довольно приличный результат в 24% потерь. Не провал, но и не триумф.

А наш народный любимец Nissan Leaf? С ним не всё просто. Его стойкость зависит от возраста: «молодые» Leaf 2019 года держатся куда бодрее своих предшественников с 2015-го. Видимо, и у машин бывает возрастная зябкость.

В чём же секрет живучести?

Практически все участники рейтинга ездят на литий-ионных аккумуляторах. Более того, часто батарейные ячейки у разных брендов – близнецы-братья с одного конвейера.

Так что если искать самую «холодостойкую» модель, смотреть нужно не на саму батарею, а на ту самую волшебную опцию – «зимний пакет». Это тот самый набор гаджетов, который превращает электромобиль из неженки в стойкого оловянного солдатика.

Главный козырь Audi e-tron – тепловой насос. Умная штука, которая не генерирует тепло, а рачительно перераспределяет его, забирая у двигателя и направляя в салон. По сути, второй закон термодинамики на службе у вашего комфорта.

Немцы не остановились на насосе. Подогрев руля, сидений, форсунок омывателя – всё это позволяет греть не весь объём салона, а только вас. Значит, можно сэкономить кучу энергии, установив температуру на пару градусов ниже. Гениально и просто, не правда ли?