Сахар в радиатор: правда ли это работало или опасный советский миф?

Представьте: СССР, за окном минус пятнадцать, а вам на работу. В бачке системы охлаждения булькает вода, которую после каждой поездки нужно сливать, чтобы не разорвало блок. Морока! Вот тут-то и пригодилась народная химия. Опытные «шофёры» знали секрет — обычный сахарный песок. Раствори его в воде — и точка замерзания чуть-чуть, но опустится. А ещё такая сладкая водичка закипит позже. Настоящее спасение для слабоморозной зимы.

Портал «Автовзгляд» недавно воскресил этот рецепт: целый килограмм сахара на два литра воды. Меньше — толку почти нет. Хитрость вроде бы работала, но с одной огромной оговоркой: менять этот сироп приходилось каждые два месяца. Сахар в кипящем моторе — не самый стабильный ингредиент.

Сегодня этот метод может сгодиться разве что в полной безысходности, если вы где-нибудь в глуши остались без охлаждайки. Но автор справедливо предупреждает: при первой же возможности систему нужно промыть и залить нормальный антифриз. Иначе последствия будут горькими. В прямом смысле.

А был ли мальчик?

А теперь давайте включим скепсис. Я в такие истории верю с трудом. Почему?

Первая причина — странная хронология. Все статьи про этот «секретный советский лайфхак» появились, как по команде, в последние несколько дней, вслед за оригинальной публикацией. А где же они были раньше? Неужели за три десятилетия никто из бывших водителей не вспомнил про эту гениальную идею в интернете? Подозрительно.

Вторая причина куда серьёзнее — физика и химия. Сахар в горячей среде — это просто билет в один конец для вашего двигателя. Он создаёт кислую среду, которая с жадностью разъедает металл. Чем горячее, тем агрессивнее. А ещё он имеет привычку превращаться в карамель, которая намертво забьёт все тонкие каналы радиатора и рубашку охлаждения. Представили эту липкую, сладкую катастрофу?

Так что, друзья, будьте осторожнее с советами из сети. Иногда «лайфхак» может очень дорого обойтись.