Самые дешёвые автомобили планеты: какие модели стоят меньше квартирного ремонта

Её цена начинается от 699 900 рублей. Когда «Гранту» задумывали, ключевой задачей была именно доступность — создать народный автомобиль. Многие изменения по сравнению с «Калиной» как раз и преследовали цель сделать машину дешевле и проще в производстве.

Что ж, конструкторы свою работу выполнили. Но вот вам пища для размышлений: в мире существуют автомобили, чья цена заставляет российский ценник казаться почти роскошным. Мы собрали семёрку самых бюджетных моделей, пересчитали их стоимость в рубли и слегка офигели. Уверены, вы — тоже.

Конечно, есть ещё более дешёвые «коробочки на колёсах» — в том же Китае можно найти нечто за тысячу долларов. Но это, как правило, несертифицированные для обычных дорог экипажи. Мы же говорим о полноценных (ну, почти) машинах, которые можно встретить на дорогах разных континентов в последнее десятилетие.

Chery A1 – от 397 000 руб., 7 место

Этого китайца выпускали с 2007 по 2015 годы, и он даже добирался до России и Европы. Несмотря на скромный ценник, под капотом у него скрывался вполне бодрый 1,3-литровый мотор на 83 лошади. Пятиступенчатая механика, а в базе — даже светодиодные фары! Для своего класса — почти роскошь.

Hyundai EON – от 374 000 руб., 6 место

Корейский ответ сверхбюджетному сегменту. По характеристикам близок к Chery, хотя под капотом скромнее: двигатель от 0,8 литра и мощность от 56 сил. Зато в Индии, Вьетнаме или Чили он пользуется бешеной популярностью. Видимо, надёжность и имя бренда делают своё дело.

Chery QQ – от 372 000 руб., 5 место

Ещё один «старый знакомый» российских дорог. Я до сих пор ломаю язык, пытаясь правильно произнести «QQ». По-западному выходит «ку-ку», по-китайски — что-то вроде «чи-чи». В любом случае, забавно.

Но шутки шутками, а у этого малыша даже была полуавтоматическая коробка передач! Его 1,1-литровый моторчик выдавал вполне сносные 67 «лошадок». Не гоночный болид, но для города — то, что надо.

Maruti Suzuki Alto – от 315 000 руб., 4 место

Этого пятиместного хэтчбека выпускали более 30 лет по всему миру — от Японии до Бразилии. В Индии он носит имя Maruti Suzuki и пользуется такой же народной любовью, как в своё время наш «копейка».

Под капотом — скромный 0,8-литровый агрегат мощностью 48 л.с. Зато производитель предлагал шикарную палитру ярких, жизнерадостных цветов. Современным российским заводам такое и не снилось, правда?

Renault Kwid – от 304 000 руб., 3 место

Симпатичный микро-кроссовер, созданный специально для рынков Азии и Латинской Америки. Ходят слухи, что даже в городской толчее этот французский малыш потребляет около 4 литров на сотню. И это безо всяких гибридных ухищрений! Впечатляет.

Datsun redi-Go – от 269 000 руб., 2 место

Авторам этой модели удалось маленькое чудо: внутри она кажется больше, чем снаружи. Внешность получилась спортивной, а в базовой комплектации, несмотря на ценник, нашлось место для радио, кондиционера и электростеклоподъёмников. Неплохо для второй ступени пьедестала!

Абсолютный чемпион доступности: Tata Nano – от 152 000 руб.

Нет, это не опечатка. Да, такая цена действительно возможна. Но только если вы живёте в Индии. Правда, за эти деньги вы получите динамику… скажем так, философскую. 0,6-литровый двигатель разгонит Nano максимум до 105 км/ч. А может, это и к лучшему — ехать быстрее на таком аппарате было бы просто страшно.

После такого списка так и хочется крикнуть нашим инженерам с АвтоВАЗа или «Москвича»: ребята, а вам слабо сделать что-то подобное? Или мы уже навсегда простились с эпохой по-настоящему народного автомобиля?