Самые экономичные китайские кроссоверы: гибриды и бензиновые модели

Это переднеприводный гибрид. В модификации со 110-сильным мотором его паспортный расход в смешанном цикле — почти фантастические 0,9 л или 4,4 л на сотню. Как такое возможно? Всё просто. Первая цифра — для идеалистов, которые заряжают батарею после каждой поездки и ездят в основном на электричестве. Вторая — для реалистов, которые воспринимают гибрид просто как очень экономный бензиновый автомобиль.

Song — машина относительно доступная и не слишком крупная. Если нужен автомобиль побольше, присмотритесь к Chery Tiggo 8 Pro e+. Его показатели тоже впечатляют: 1,3 л или 5,9 л на 100 км, в зависимости от заряда батареи в начале пути.

В премиум-сегменте почти такие же цифры показывают сразу две модели: Li Auto L9 и Voyah Free. Видимо, роскошь и экономия уже не противоречат друг другу.

Негибридные модели

Но далеко не все готовы связываться с гибридами — у кого-то нет условий для зарядки, кто-то не доверяет сложной технике. Для таких водителей мы отобрали самых экономных кроссоверов, работающих исключительно на бензине.

Лидер здесь — Geely Coolray. По документам он «кушает» всего 6,4 л на сотню в смешанном цикле. Секрет — в роботизированной коробке с двумя сцеплениями (7DCT), которая эффективнее обычного «автомата».

Почти не отстаёт крупный псевдо-внедорожник GAC G8 — 6,5 л. Правда, речь о переднеприводной версии, так что от внедорожника тут лишь грозный вид и высокий клиренс.

Нужен полный привод и размер побольше, чем у Coolray? Тогда ваш вариант — Geely Atlas Pro. Этот солидный кроссовер по паспорту довольствуется 6,8 литрами на сто километров. Неплохо для такой махины, согласитесь?