Зачем на заднем стекле автомобиля черные полосы? Объясняем работу обогрева

Машина создана, чтобы ехать. Но со временем инженеры начали наполнять её мелочами, которые делают поездку комфортнее и безопаснее. Некоторые из этих деталей настолько привычны, что мы их просто не замечаем. А другие, вроде этих загадочных полос, вызывают вопросы. Давайте разберёмся, что это за штуки и как они работают.

Тайная жизнь полосок на стекле

Официально они называются вторичными дефростерами, но чаще их зовут просто «нагревательными нитями». И это название говорит само за себя. Их главный враг — зима. Когда на стекле нарастает ледяная корка или ложится снежная шапка, вы нажимаете кнопку обогрева. По этим тонким проводам начинает идти ток, они нагреваются и… вуаля! Лёд отступает, а снег тает, открывая вам обзор.

Правда, чудес не бывает — процесс не мгновенный. Чтобы полностью очистить стекло, обычно нужно минут 10–15. Но согласитесь, это всё равно быстрее и приятнее, чем стоять на морозе и скрести стекло скребком, пока пальцы не онемеют?

Почему греется только заднее стекло?

Логичный вопрос напрашивается сам собой: если это так удобно, почему бы не оснастить нагревателем все стёкла, включая лобовое? Увы, здесь в дело вступают суровая практика и физика.

Представьте себе эти тонкие линии прямо перед вашими глазами на лобовом стекле. Они будут искажать картинку, создавать блики и просто отвлекать. Задним же стеклом мы пользуемся эпизодически — заглянуть при парковке или перед манёвром, — поэтому полоски не так критичны.

Есть и техническая причина. Лобовое стекло — сложный, многослойный «пирог», призванный не разлетаться на осколки при ударе. Встроить в него нагревательные элементы можно, но это дорого и ненадёжно. А если такая нить перегорит, менять придётся всё стекло целиком. Не самое рациональное решение, не находите?

Что касается боковых стёкол, то они, как правило, опускаются и поднимаются. Прокладывать по ним хрупкие нагревательные дорожки — задача для мазохиста. Да и нужды особой нет: боковые окна реже покрываются плотным льдом, а во многих автомобилях они ещё и прикрыты специальными накладками.