Каток Д-390: как забытая советская машина строила ГЭС и каналы

Чего только не придумывали для этой цели! И среди всех решений были по-настоящему примитивные, но гениальные в своей простоте. Например, катки с падающими грузами. Советский Д-390 — их ярчайший представитель, этакий «кузнечный молот» на колёсах.

Взгляните на эту штуку. Её душа — стальное колесо больше двух метров в диаметре. По его поверхности, как по своеобразным рельсам, скользят три тяжёлых груза. Хитроумная система из гидроцилиндра и блоков поднимает их на самый верх при движении, а затем — бам! — они с грохотом обрушиваются вниз. И вот здесь самый изящный момент: колесо тут же прокатывается по только что упавшему грузу, вминая его в землю с двойной силой. Просто и эффективно, не правда ли?

Тащил этого монстра обычный гусеничный трактор. И что важно — механизм мог лупить по грунту как при движении назад, так и вперёд, не теряя ни секунды на разворот.

А ещё колесо могло смещаться по оси вбок. Зачем? Чтобы массивный трактор мог прижаться к стенке канала и уплотнять грунт прямо у самого края, без зазоров. Продумано до мелочей.

Исполины для страны-исполина

В послевоенные годы, когда страну поднимали буквально из руин, такие машины трудились на всех великих стройках. Они готовили основание для гигантских ГЭС, утрамбовывали ложа оросительных каналов в Средней Азии и даже помогали строить взлётные полосы для аэродромов по всему Союзу.

Жаль, но более детальные истории их службы, конкретные места и имена машинистов канули в лету. Остались лишь скупые факты и пара фотографий. Интересно, сколько ещё таких забытых механизмов-тружеников кануло в безвестность?

Эта история стала возможной благодаря материалам и архивам портала Techstory — возможно, лучшей в рунете сокровищницы, где хранятся образы редкой и давно позабытой советской спецтехники.