Советские дорожные катки начала века: как выглядела красивая спецтехника

И от этого стереотипа никуда не денешься. Но он, как часто бывает, скрывает лишь часть правды. Другая часть куда интереснее: наряду с ужасными, в России существовали и отличные дороги. Да-да, вы не ослышались.

Более того, накануне Первой мировой страна переживала настоящий индустриальный взлет. Развивалась промышленность, а вместе с ней — и транспорт. А для транспорта, сами понимаете, нужны были качественные пути сообщения. И что вы думаете? Их начинали строить! Причем не абы как, а по науке, с применением самой передовой по тем временам техники. В 1905 году в Петербурге вышла фундаментальная монография «Обыкновенныя дороги. Устройство и ремонтъ шоссейныхъ, мощеныхъ и грунтовыхъ дорог». Ее автор — М. Ляхницкий, профессор Института инженеров путей сообщения. Обратите внимание на слово «шоссейныхъ». Звучит солидно, не правда ли?

Русские катки

Специальную технику для такого строительства, по крайней мере частично, производили у нас же — на Коломенском механическом заводе (сегодня это АО «Коломенский завод»). Подробных технических характеристик этих машин почти не сохранилось, увы. Зато остались фотографии. И вот что поражает: эти механизмы невероятно красивы! Их облик — чистый образец конструктивизма в промышленном дизайне. Взгляните хотя бы на каток с самого первого фото. Изящный вырез котла, повторяющий изгиб переднего вальца, стильные цепные тяги по бокам, задние катки с пятью круглыми окнами... Каждая линия, каждый пропорция будто выверены художником. Интересно, а не приглашали ли тогда к работе настоящих дизайнеров? Выглядит слишком уж продуманно для простой утилитарной машины.

Просто полюбуйтесь на эту галерею. Это же не просто техника, это почти что инженерная скульптура. Сложно поверить, что такие эстетичные машины когда-то уплотняли гравий и укатывали щебень. Где сейчас эта красота? Современная спецтехника, безусловно, эффективнее, но вот души в ней, кажется, меньше.