Как Kawasaki избавила мотоциклистов от поиска нейтрали

На мотоцикле же всё иначе. В движении ты король, щелкаешь передачи носком ботинка почти не задумываясь. Но стоит остановиться… Выжал сцепление, пытаешься аккуратненько ткнуть селектор – и опять! Снова первая. Этот ритуал похож на какую-то аркаду: нужно попасть в узкую щелочку между передачами, а индикатор «N» загорается с той же непредсказуемостью, что и джек-пот в игровом автомате.

Я, признаться, сам не езжу на мотоцикле, но ради интереса погуглил – и обомлел. Этой теме посвящены целые мануалы, видеоуроки и форумные баталии! Даже для Harley Davidson, иконы мотоциклетного мира, поиск нейтрали – целое искусство. Возникает резонный вопрос: неужели за сто с лишним лет мотостроения никто не мог придумать что-то попроще?

Вот же оно, решение! Спасибо, Kawasaki

Японцы, известные своей любовью к технологичным и изящным решениям, внедрили в некоторые свои модели хитрое устройство под скромным названием Positive Neutral Finder. Суть гениальна в своей простоте: когда мотоцикл останавливается, коробка автоматически становится в нейтраль. Никакой ловли! В основе – дополнительный подшипник с шариками на валу КПП.

Принцип работы, если не вдаваться в дебри, объясняется за пару пунктов:

• Стоим на месте: шарики встают в свои гнёзда, намертво блокируя выбор любой передачи, кроме нейтральной. Физика на вашей стороне.
• Едем: центробежная сила выбрасывает шарики из гнёзд, и они покорно убираются с пути, позволяя вам переключаться как обычно. Гениально, не правда ли?

Любопытно, что сама идея не нова. Ещё в далёких 1930-х Harley Davidson экспериментировал с похожей системой, но потом почему-то отказался. Видимо, показалась недостаточно «брутальной» для их культуры. Сегодня энтузиасты могут установить подобный апгрейд и на свой Harley, но это уже несертифицированная хирургия: вскрытие коробки и прощание с заводской гарантией. Как по мне, это лишь подчёркивает, что решение от Kawasaki – это не просто мелочь, а продуманная инженерная философия. Почему бы всем не делать так?