IMG-LOGO
image

30 мая 2024

Просмотров: 88

«Разрушители пробок» в Китае: как спасают из дорожного ада

Думаете, московские пробки — это апогей дорожного ада? Приготовьтесь удивиться. На фоне того, что регулярно творится на трассах Пекина, наш «третье кольцо в час пик» выглядит легкой прогулкой. И вот перед вами кошмарная картина: вы вмертво влипли в километровый затор, а дедлайн (или рейс) неумолимо приближается. Что делать? Смириться? А вот и нет.
Давайте на секунду представим масштаб. 2010 год, трасса China National Highway 110. Пробка длиной в сто километров — это, простите, как от Москвы до Сергиева Посада стоять в одной сплошной очереди. Ее расхлебывали целых 12 дней, а некоторые водители провели в своих железных клетках до пяти суток. Пять суток! Вы только вдумайтесь в эту цифру.

Логично, что решение столь титанической проблемы родилось именно там, где с ней сталкиваются лицом к лицу. И оно гениально в своей простоте.

Итак, вы понимаете, что выбраться собственными силами —mission impossible. Вызываете «пробкоспас». В поток втискивается легкий мотоцикл с двумя ребятами. Ловко петляя между бамперами, они находят вашу машину. Дальше — магия: один из спасателей садится за ваш руль и отгоняет автомобиль в указанное место (домой, на парковку, к черту на рога). А вы тем временем устраиваетесь на заднем сиденье байка, и второй наездник мчит вас по делам. Элегантно, правда?

На Западе такой сервис метко окрестили «jam busting» — буквально «разрушители пробок». Звучит как название крутого экшн-фильма, и по накалу страстей там иногда не уступает.

«Разрушители пробок» в Китае: как спасают из дорожного ада

Романтика дорожных войск: риск и недоверие

Пионером в этом нелегком деле в 2015 году стала пекинская контора Dingding Yueche. Стартап оценили в $65, но прожил он, увы, недолго. Почему? Причины две, и обе — жирные шины на пути к успеху.

Первая — адреналин, граничащий с безумием. Представьте себе: нужно ювелирно проскальзывать на мотоцикле между зеркалами дорогих седанов, когда вокруг — море нервных людей. Одно неверное движение — и здравствуй, разбитая фара или, не дай бог, травма. Работа спасателя — это ежедневный экстрим.

Вторая причина — человеческий фактор. А именно — базовое недоверие. Отдать ключи от своего «железного коня» и ценный салон в руки незнакомого парня на мопеде? Многие автомобилисты говорят решительное «нет, спасибо». И их можно понять: сервис-то новый, а машина одна.

«Разрушители пробок» в Китае: как спасают из дорожного ада

Но идея оказалась живучей. Второе дыхание она обрела в городе Цзинань, доказав, что спрос есть. Теперь «разрушители заторов» работают в нескольких китайских мегаполисах.

А что у нас? Существуют ли подобные отчаянные сервисы в российских реалиях, где зима — полгода, а дорожная ситуация порой непредсказуема? Если вы что-то слышали — дайте знать редакции! Возможно, именно ваш рассказ станет темой для нашего следующего расследования.