IMG-LOGO
image

26 окт. 2023

Просмотров: 86

АИ-92 или АИ-100: какое топливо действительно нужно вашему автомобилю

Бензин — это не просто жидкость в баке. Это энергетический коктейль для сердца вашей машины. И каждый раз у колонки мы сталкиваемся с дилеммой: залить «обычный» 92-й или раскошелиться на «премиум» с высоким октановым числом? Давайте разберёмся, что на самом деле нужно вашему автомобилю.

Маркетинг убеждает нас, что высокооктановое топливо — это эликсир для мотора. Мол, оно чище, мощнее и продлевает жизнь двигателю. Отчасти это правда. Такое топливо действительно лучше сопротивляется детонации — тому самому опасному «цоканью» в цилиндрах, которое может в буквальном смысле прожечь поршни. Но вот в чём загвоздка: нужна ли эта защита именно вашему авто?

С другой стороны, дешёвое топливо так и манит экономией. Сэкономленные на заправке деньги можно потратить на что-то приятное. Но не обернётся ли эта «экономия» счётом от автомеханика? Использование бензина с октановым числом ниже рекомендованного — это как кормить спортсмена фастфудом. Мотор будет работать, но эффективность упадёт, а износ ускорится.

А теперь самое важное: не все моторы созданы для «премиума». Большинство современных двигателей, особенно атмосферные, отлично настроены на работу с обычным АИ-92 или 95. Их электронные «мозги» просто не смогут раскрыть весь потенциал супертоплива. Платить за него — всё равно что покупать гоночный шины для дачной «Лады». Бесполезная трата, не находите?

Цена за литр — лишь верхушка айсберга. Настоящая стоимость топлива складывается из его реального качества и честности заправки. Лучше заправиться нормальным 92-м на проверенной станции, чем лить сомнительный 100-й «бренд» в придорожной конторе с одной пистолетной колонкой. Репутация АЗС — ваш главный страховой полис.

Эксперты сходятся во мнении: постоянное использование хорошего, подходящего именно вашему мотору топлива — это инвестиция. Оно может казаться дороже на кассе, но зато сэкономит вам тысячи на преждевременном ремонте топливной системы, чистке инжекторов и замене катализатора. В долгосрочной перспективе выигрывает тот, кто не экономит на качестве.

Итог прост до банальности. Откройте руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Там чёрным по белому написано, какое октановое число рекомендует производитель. Это и есть ваш единственный верный ориентир. Не слушайте соседа, не верьте мифам — доверяйте инженерам, которые создавали ваш двигатель.

Правильный выбор топлива — это не про статус и не про экономию любой ценой. Это про разумный баланс между рекомендациями завода-изготовителя и здравым смыслом. Ваш автомобиль скажет вам за это спасибо долгой и исправной службой. Стоит ли игнорировать его потребности?