Человек против автопилота: в каких условиях живой водитель остается лучше

Сумерки и перекрестки — вот ахиллесова пята современных автономных систем. К такому выводу пришли авторы масштабной работы, опубликованной в Nature Communications. Они проанализировали 35 тысяч обычных ДТП и 2100 аварий с участием робомобилей. Результаты заставляют задуматься о реальных возможностях нашей «железной» помощи.

Сложность простого перекрестка

Перекресток — это место, где автопилот, казалось бы, должен блистать. У него же молниеносная реакция и круговой обзор! Но статистика жестока: здесь он в два раза опаснее человека. Почему?

Ученые предполагают, что дело в контексте. Человеческий мозг воспринимает сцену целиком, на интуитивном уровне. Мы видим не просто ближайшие машины, а общую картину: сгущающийся вдалеке туман, тревожную суету пешеходов, даже выражение лица водителя в соседней машине. Автопилот же зачастую фокусируется на строго ограниченном наборе ближайших объектов. Он не «думает» на полкилометра вперед. Получается, его главный недостаток — отсутствие воображения и предвидения? Похоже, что так.

Магия света и тени

Вторая боль автопилота — сумерки. Длинные, быстро меняющиеся тени и слепящее низкое солнце вводят в ступор его системы машинного зрения. Камеры и лидары начинают путаться: тень от дерева может быть воспринята как внезапное препятствие, а реальный объект, спрятавшийся в тени, — проигнорирован. Компьютер получает противоречивые данные и… не знает, кому верить. Для нас же это просто красивый закат, к которому наши глаза и мозг адаптировались за миллионы лет эволюции.

Сила человеческого предчувствия

Ключевое отличие раскрывается в другом исследовании, на которое ссылаются авторы. Оказывается, живые водители часто предчувствуют аварию за секунды до ее возникновения. Мы инстинктивно сбрасываем скорость, меняем полосу, ищем выход — даже когда явной угрозы еще нет.

Автопилот же в похожих сценариях ведет себя как ни в чем не бывало, слепо следуя заложенной логике, пока не станет слишком поздно для резкого маневра. Ему неведома та самая «скверное предчувствие», эта подсознательная сборка мозаики из мелких деталей. Можно ли запрограммировать осторожность?

Наш взгляд на ситуацию

Не стоит воспринимать это исследование как победу человечества над машинами. Это скорее важная инструкция по применению.

Автопилот — не волшебный шофер, а сложный инструмент с четкими ограничениями. На прямой трассе в ясный день он — отличный помощник, снимающий усталость. Но в сумерках или на оживленном перекрестке самое время взять управление на себя. Не из-за суеверий, а просто потому, что пока именно ваш мозг лучше справляется с хаосом реального мира. Не пора ли нам научиться доверять не только технологиям, но и собственной интуиции?