Исследование: владельцы Tesla чаще всего попадают в ДТП по страховой статистике

«Пять звёзд» за краш-тесты — это, конечно, впечатляет. Но реальная безопасность на дороге — это не только про прочный каркас. Иногда всё рушится из-за трёх вещей: человеческой психологии, слепой веры в технологии и банальной невнимательности.

Агрегатор LendingTree изучил страховую статистику по 30 брендам на американском рынке, и результаты заставляют задуматься.

Владельцы Tesla оказались в печальном лидерстве: на каждую тысячу машин пришлось почти 24 аварии за период исследования. Показатели выше 20 случаев на тысячу также у Ram и Subaru. Цифры говорят сами за себя, не так ли?

Кто виноват: автопилот или тот, кто сидит за рулём?

В отчёте LendingTree не разбираются причины, но издание Forbes выдвинуло логичную версию. Виной всему может быть культовая функция Tesla Autopilot, а именно её компонент Autosteer — система автономного вождения третьего уровня. Она умеет управлять рулём, газом и тормозом на трассе. Звучит как мечта, но на деле оказывается ловушкой.

Исследование: владельцы Tesla чаще всего попадают в ДТП по страховой статистике

Правила большинства стран чётко требуют: даже с включённым автопилотом водитель должен держать руки на руле и следить за дорогой. Но многие ли это делают? Люди слишком доверяют электронике. И, как выяснилось, зря. Недавно обнаруженные недоработки в Autosteer заставили Tesla отозвать для обновления софта целых 2 миллиона машин в США. Все, что были проданы за последние годы. Доверяй, но проверяй — эта поговорка актуальна как никогда.

Всё решает психология. Даже против технологий

Влияние поведения водителя на безопасность — не новость. Вспомните конец 90-х: реже всех тогда попадали в аварии владельцы мощных Jaguar. Притом что по электронным системам безопасности британцы серьёзно отставали от немцев. Секрет? Эти машины выбирали спокойные, опытные водители. А вот молодые и амбициозные «яппи» рвались за руль Mercedes и BMW, формируя совсем другую статистику.

Tesla в какой-то мере стала заложницей собственного хайпа. Она привлекает новаторов, энтузиастов, которые горят желанием испытать технологии будущего уже сегодня. Это определённый тип водителя — возможно, более склонный к риску или излишнему доверию к автопилоту. Пройдёт время, электромобили станут обыденностью, а их водители — более разношёрстной массой. Вот тогда, возможно, и статистика изменится. Но пока что урок ясен: самая умная система в мире не заменит здравого смысла за рулём.