Какие автомобили из списка Минпромторга покажут в НАМИ чиновникам

Суть в том, что этим машинам должны отдавать приоритет при госзакупках. Все они либо российского происхождения, либо китайские, но собранные на наших заводах с определенной долей локализации. Последнюю, кстати, рассчитывают по специальной балльной системе — бюрократия никогда не спит.

Парад «патриотического» автопрома в НАМИ

В тот же день в главном автомобильном институте страны устроили настоящий смотр. На площадке выстроились:

• Пять моделей Lada — от скромной Granta до брутальной Niva Travel.
• Столько же УАЗов: «Патриот», «Пикап», «Профи», легендарный «Хантер» и СГР.
• Три «Москвича»: модели 3, 3е и 6.
• Три электромобиля Evolute: I-Pro, I-Joy и I-Sky.
• Пять кроссоверов Haval: от городского Jolion до флагмана H9.
• И, наконец, отечественные «люксы» — Aurus Senat и Komendant.

Стремление поддержать местного производителя, конечно, похвально. Но один взгляд на список вызывает вопросы. Сможет ли чиновник районного масштаба претендовать на тот же автомобиль, что и федеральный министр? Где грань между служебной необходимостью и статусом?

Сравните, например, базовую Lada Niva Legend и просторный «Москвич 6» — это два разных мира. А уж Aurus и вовсе стоит как несколько десятков «Нив». Не получится ли так, что благая идея породит новую волну недовольства? Время, как обычно, всё расставит по местам.