Концепт Hyundai с колёсами на 90°: парковка, которую вы ещё не видели

И мы с ним согласны. Глубоко переработанный Hyundai Ioniq 5, названный Mobion, стал настоящим шоу-стоппером. Он изумлял зрителей немыслимыми па, демонстрируя полное пренебрежение к законам обычной парковки.

Вся магия заключена в системе e-Corner. Каждое колесо – это самостоятельный технологический модуль: в него встроили электромотор, поворотный механизм с огромным углом разворота, тормоза и подвеску. Полная независимость и абсолютная свобода движений.

Практическая польза очевидна. Забудьте о многоходовых маневрах в узком дворе. Хотите развернуться? Пожалуйста – машина просто провернется на месте. Нужно встать параллельно тротуару? Легко – заедет боком. Это переворачивает все привычные представления о вождении в городе.

Для полной уверенности инженеры добавили проектор под днищем. Он рисует на асфальте световую стрелку, показывая, куда именно машина сделает свое следующее движение. Почти как разметка для футуристичного балета.

Чтобы не задеть ничего лишнего, концепт оснастили лидарами – на крыше и по всем четырем углам. Они сканируют пространство с хирургической точностью.

А еще у Mobion есть дисплей на задней двери. Он может вежливо (или не очень) предупредить водителя сзади: «Эй, не подъезжай, впереди пешеход!». Парковаться – это одно, но и общение на дороге тоже важно, верно?

Дежавю? Не совсем

Идея не нова. Помните «пятое колесо»? В 1930-х американец Брукс Уолтер предлагал оснастить запасное колесо приводом, чтобы заносить заднюю часть авто вбок на тесной парковке. Гениально, но сложно.

Не так давно электрический пикап GMC Hummer EV получил систему Crab Walk, позволяющую всем колесам поворачиваться на небольшой угол для диагонального движения.

Обе эти системы решали схожие задачи, но полного аналога корейской новинки, кажется, еще не было. Честно говоря, мне смутно вспоминаются какие-то старые концепты с похожей идеей, но где именно я это видел – память отказывается. Может, вы подскажете в комментариях?

Пока будем считать, что Hyundai Mobis сказала свое новое слово. И слово это – «кружись».

А где же подводные камни?

Компания обещает внедрить технологию в серийные авто. Что ж, тогда давайте начистоту: у каждой инновации есть обратная сторона.

Главная фишка Mobion – то самое мотор-колесо с суперповоротом – одновременно и его главная проблема. Обычные мотор-колеса в автомобилях до сих пор редкость, и вот почему: у них слишком большая неподрессоренная масса. А это, в свою очередь, ведет к:

• повышенному расходу энергии и

• ускоренному износу подвески.

В системе e-Corner сложность зашкаливает: в одном компактном модуле нужно уместить мотор, подвеску, тормоза и сложный поворотный механизм. А сложные механизмы, как правило:

• значительно дороже в производстве и

• менее надежны, чем простые и проверенные решения.

Для премиального Hummer EV вопрос цены не был критичным. Но готовы ли покупатели массовых кроссоверов доплачивать за такую «магию» парковки? Большой вопрос. Именно высокая цена и сложность когда-то похоронили идею Уолтера с пятым колесом.

Шансы есть

Но не будем загоняться в скепсис. Технологии не стоят на месте. Возможно, прогресс в материаловедении и производстве позволит решить старые проблемы. И тогда мы действительно сядем в автомобиль, который паркуется одним изящным движением. Или даже не сядем, а просто укажем ему место – если к тому времени он станет полностью беспилотным. Пожелаем же удачи корейским инженерам. Мир нуждается в таких безумных и красивых идеях.