Mazda: новый спорткар с двумя роторными двигателями-генераторами

Дорогие ценители магии Ванкеля, выдохните! Кажется, в наступающем электрическом будущем для ваших любимых «роторов» найдётся почётное место. Смотрите, что выдумали инженеры Mazda: они взяли сразу два роторных двигателя, выжали из них 365 «лошадей» и… спрятали их под капот Iconic RS. Прямой связи с колёсами у них нет — они стали высокотехнологичными генераторами, подпитывающими электромоторы. Их мощность, впрочем, компания держит в секрете, как и остальные детали. Ну что ж, тем интереснее будет ждать.

Подобную схему — гибрид из ротора и электричества — Mazda уже использует в серийном MX-30 e-Skyactiv R-EV. Но там мотор всего один, а здесь — два! Чувствуете размах?

Кузов

Габариты новинки красноречивы: она на 25 сантиметров длиннее и на 10 сантиметров шире нынешней малютки MX-5. Это уже не просто родстер, это намёк на славное семейство спорткаров RX. Дизайн лишь подтверждает догадки: знаменитая «улыбка» решётки радиатора, невероятно низкий капот (спасибо компактным роторным моторам) и агрессивные линии крыльев. Машина выглядит так, будто она не едет, а парит над асфальтом.

Салон

А вот внутри — полный контраст. Здесь царит аскетичная, почти гоночная атмосфера, напоминающая о простой и честной MX-5 Miata. По центру — скромный экран, перед водителем — компактная цифровая панель приборов. А вот что действительно цепляет: на торпедо вместо привычных кнопок — ряд загадочных ползунков. Для чего они? Mazda оставляет нам пространство для фантазии. Может, это управление звуком выхлопа? Или режимами работы генераторов? Хотел бы я это узнать.