Mercedes-Benz представил eActros 600 — электрический тягач для дальних маршрутов

Сердце этого гиганта — три литий-железо-фосфатных аккумулятора общей емкостью в 207 кВт·ч. Инженеры обещают более 500 километров пути без подзарядки. Обещают? А недавно доказали. Прототип груженого тягача проехал от Штутгарта до итальянского Больцано, преодолев 530 километров через горный хребет. На одной зарядке! Можете представить лица скептиков?

Характеристики eActros 600

Полная масса этого электрического зверя — 44 тонны. И это с полуприцепом, который в Европе весит около 22 тонн. Во время того самого пробега тестовый образец был загружен под завязку, перевалив за 40 тонн. После подзарядки он отправился обратно, в итоге покрыв более 1000 км с всего одной остановкой «на заправку». Секрет? Эффективный привод, огромная батарея и умная рекуперация, которая возвращает энергию обратно.

Компания приводит интересную статистику: около 60% всех дальних рейсов их клиентов в Европе короче 500 километров. То есть, теоретически, заряжать тягач можно будет просто на базе, в конце рабочего дня. Звучит почти как смартфон, правда?

Сейчас eActros 600 поддерживает быструю зарядку CCS мощностью до 400 кВт. Но самое интересное впереди: клиенты могут заказать опцию под будущую мегаваттную зарядку. Когда эта технология станет доступной, батарею можно будет зарядить до 80% всего за 30 минут. А операторы автопарка смогут следить за местоположением и уровнем заряда каждой машины через специальный онлайн-портал. Контроль — почти тотальный.

Что там под капотом? А там — новая 800-вольтовая электрическая ось с двумя моторами суммарной мощностью до 600 кВт. Четырехступенчатая коробка передач, пять уровней рекуперативного торможения и даже режим управления одной педалью. Бортовая система сама подстраивает параметры движения, анализируя рельеф, дорожные знаки и маршрут. Это не просто грузовик, это очень умный зверь.

Не забыли и про навесное оборудование. Электромеханический механизм отбора мощности обеспечит энергией гидравлику самосвальных прицепов или раздвижных полов. А отдельная система питания переменным или постоянным током предназначена для рефрижераторов. По сути, это полноценная мобильная электростанция на колесах.