МИФИ и АвтоВАЗ создают электронику для Lada Iskra: как ядерщики помогут

На базе университетского Дизайн-центра микроэлектроники Mephius откроется специальная прикладная лаборатория. И это не просто учебный класс — здесь будут вестись реальные проекты, от фундаментальных исследований до создания конкретных устройств и программного кода.

Что же предстоит разработать? Целый спектр современных систем: интеллектуальные помощники водителя (ADAS), мультимедийные комплексы, цифровые «приборки», проекционные дисплеи и телематику. По сути, всё то, что превращает современный автомобиль из простого средства передвижения в «умное» устройство на колесах.

Но и это не всё. МИФИ начинает подготовку специалистов с конкретными компетенциями, в которых остро нуждается АвтоВАЗ. Как отметил главный конструктор компании Сергей Аманов, это позволит закрыть кадровый голод в самых перспективных областях. Интересно, будут ли студенты защищать дипломы на тему «Оптимизация алгоритма автопилота для пробок на МКАДе»?

Цель — зажечь «Искру»

Вся эта масштабная работа ведется ради ключевого проекта — нового семейства моделей сегмента B на платформе XJO, известной нам как Lada Iskra. Её появление в салонах обещают в начале 2025 года. Сначала Iskra займет нишу между уже привычной Granta и более крупной Vesta, а к 2027 году и вовсе должна заменить «Гранту» на конвейере.

А ближе к концу 2025-го нас ждет еще одна новинка — кроссовер на базе Lada Vesta. С большой долей вероятности, к его «начинке» тоже приложат руку выпускники и специалисты МИФИ. Похоже, будущее российского автопрома будет не только отечественным, но и ядерно-технологическим. Кто бы мог подумать?