На сколько километров хватит бензина после загорания лампочки на панели

Вот загорелась лампочка. Сердце замирает: насколько хватит бензина? Оказывается, запас хода после этого сигнала — вовсе не мифические «ещё 50 км», а целая автомобильная лотерея. У маленькой машинки — может, и 50, а у прожорливого внедорожника — все 100. Но расслабляться рано: искать заправку нужно как можно скорее. И вот почему.

Первый и главный парадокс: точного момента, когда загорится индикатор, не знает даже ваш автомобиль. Вернее, знает, но каждый — по-своему.

Универсального стандарта для всех марок и моделей просто не существует, подтвердили Techinsider специалисты сервиса «Ключавто Лайт». Всё зависит от габаритов машины, конструкции и, конечно, объёма бака. Производители обычно придерживаются негласного правила: предупреждение срабатывает, когда в баке остаётся 10-15% топлива.

Возьмём для наглядности Renault Logan: его резерв — около 5 литров. У среднеразмерных седанов или кроссоверов вроде Honda Accord индикатор щёлкнет при 10-12 литрах. А у больших внедорожников, таких как Toyota Highlander, в запасе может быть больше 14 литров! Что уж говорить о китайских брендах — следуют ли они этой традиции, эксперты затрудняются сказать. Похоже, каждая марка живёт по своим тайным меркам.

На сколько километров хватит бензина после загорания лампочки на панели

Бензомер: почему ему нельзя верить?

Самый ненадёжный прибор на вашей панели — это как раз указатель уровня топлива. Его датчик — поплавок на стержне — плавает прямо в бензобаке. Принцип работы прост: уровень меняется, поплавок двигается, меняется сопротивление, и стрелка ползёт вниз. Когда горючее достигает критической отметки, загорается та самая тревожная лампочка.

Но вот в чём загвоздка: этот метод измерения откровенно неточен. Наклон на подъёме, торможение, виражи — всё это заставляет бензин плескаться, а поплавок — метаться. Показания прыгают. К тому же, форма бака у многих машин далека от идеального параллелепипеда, что тоже вносит свою погрешность. Так что когда стрелка показывает «ноль», на самом деле там ещё может быть пара литров. Или не быть. Вот и гадай.

Стоит ли играть в русскую рулетку с пустым баком?

Короткий ответ: категорически нет. И дело даже не в том, что вы можете встать посреди трассы. Причина первая и самая важная — бензонасос. Он охлаждается, погружённый в топливо. Когда уровень падает, насос начинает греться. Сильный перегрев — и он выходит из строя. Попробуйте потом завести машину.

Вторая причина — это осадок. На дне бака за годы эксплуатации скапливается всякая гадость: мелкая ржавчина, грязь, конденсат (та самая вода). Всасывая последние литры, насос может поднять эту взвесь и отправить прямиком в топливную магистраль. Результат? Забитые фильтры и форсунки, потеря мощности, повышенный расход и дорогой ремонт. Неужели эти риски стоят того, чтобы проехать «ещё пару километров»? Лучше перестраховаться.