Нет нужного бензина на заправке? Какой выбрать, чтобы не навредить двигателю

С таким сюрпризом легко столкнуться, углубившись в российскую провинцию. Что делать? Мы проконсультировались с экспертами сети автосервисов «Кючавто Лайт», и вот их вердикт: заправляться можно.

Нет вашего бензина? Смело лейте «старшего брата»

Если в единственном случае залить топливо с более высоким октановым числом — ничего страшного. Серьезно, мотор не рассыплется. Хотите перестраховаться? Залейте не полный бак, а лишь несколько литров, чтобы дотянуть до следующей, более щедрой на выбор АЗС. Простая логика, которая спасает нервы.

92-й — терпимо, 80-й — катастрофа

Спуститься по октановому числу тоже можно, но осторожно. Допустим, на колонке красуется только АИ-92. «Современные автомобили обладают умной электроникой, которая способна сгладить некоторые отклонения, — поясняют специалисты. — Именно поэтому 92-й часто числится в мануале как резервный». Но это предел. «Использование более низкооктанового топлива чревато проблемами, а уж 80-й бензин гарантированно нанесет двигателю непоправимый ущерб», — предупреждают эксперты. Здесь уже не до экспериментов.

К чему приведет игра с октановым числом

Постоянно лить высокооктановый бензин в мотор, рассчитанный на 95-й, — тоже плохая идея. Со временем может выгореть напыление в цилиндрах, пострадать катализатор и вся выхлопная система. Дорогое удовольствие. А вот бензин с октаном ниже нормы — история опаснее. Он увеличивает нагрузку на двигатель и грозит детонацией — этими противными металлическими стуками. Электроника просто не успеет подстроиться под неподходящее топливо. И уж конечно, не вздумайте экономить, постоянно заливая низкооктановое топливо. Сэкономленные на заправке рубли превратятся в тысячи на ремонте.

Погода тоже диктует свои правила

Вам не кажется, что в зной двигатель работает как-то иначе? Это не иллюзия. В сильную жару эксперты советуют переходить на бензин с повышенным октановым числом — скажем, лить 98-й вместо привычного 95-го. На жаре топливо активнее испаряется и окисляется, что ухудшает качество смеси. Результат — проблемы с запуском, падение эффективности и лишний стресс для железа. Забавно, но во времена карбюраторных «Москвичей» все было с точностью до наоборот. Летом тот же «Москвич-400» мог спокойно «переваривать» даже керосин. Прогресс, что и говорить, изменил правила игры.

Выбор АЗС: известный бренд против сомнительной экономии

Теперь другая дилемма: по соседству стоят проверенная сетевая заправка и какая-то безымянная будка. На первой нет вашего бензина, на второй — есть. Куда ехать? Ответ сервисменов однозначен: выбирайте известную АЗС. «Бензин от крупного производителя, скорее всего, соответствует стандартам, — говорят эксперты. — А вот недобросовестные продавцы могут разбавлять топливо водой или тем же низкооктановым бензином». Лучше залить качественное топливо с другим октановым числом, чем сомнительную жидкость, которая загонит вас в сервис. Доверяй, но проверяй — или хотя бы выбирай того, кому уже доверяют.

Присадки: волшебная палочка на один раз

Спасательным кругом в такой ситуации могут стать присадки для повышения октанового числа. Держите флакон в бардачке на такой случай. Покупать их стоит у проверенных производителей в специализированных магазинах. Как использовать? «Ключавто Лайт» рекомендуют добавлять один мерный колпачок на каждые 10 литров залитого бензина. Но помните: это разовая мера! Увлекаться такими добавками нельзя — можно угробить клапанную систему и те же цилиндры. Не превращайте экстренное решение в привычку.

Вот и все премудрости. Надеемся, эти советы помогут вам не растеряться в дороге. Удачных путешествий и ровных дорог — пусть ваш автомобиль не подводит!