Ограничение скорости на автобанах: конец легендарной немецкой свободы?

Каждый месяц тысячи людей гуглят один и тот же вопрос: «А какой, собственно, лимит на немецком автобане?». Давайте расставим точки над i.

Ответ такой: на большей части трасс жёсткого потолка нет. Есть лишь рекомендация — держаться в рамках 130 км/ч. Но это именно совет. Правда, с юридическим последствием: если вылетите за пределы разумного и попадёте в аварию, виноваты будете автоматически вы.

Но мечта о полной свободе всё же не везде достижима. Примерно на трети протяжённости автобанов знаки ограничения всё-таки стоят — обычно в зонах, где дорога проходит близко к домам, или на ремонтируемых участках.

Представьте: больше 90 лет эта сеть дорог остаётся одним из последних оплотов безумной скорости. Здесь можно легально выжать всё из арендованного Bugatti Chiron, что привлекает толпы туристов-адреналинщиков. Своеобразный экстремальный аттракцион на государственном уровне.

Полвека назад попытка ввести лимит провалилась

Немцы всегда яростно защищали своё право на скорость. Это вам не просто слова.

В 1973 году, когда мир трясло от нефтяного кризиса, власти попробовали ввести ограничение в 100 км/ч. Что вышло? Мощнейший отпор, особенно от влиятельного автоклуба ADAC. Инициатива быстро сошла на нет. Свобода победила.

Причина запрета — снижение выбросов парниковых газов

Но времена меняются. Современные немцы, как оказалось, мыслят иначе. Согласно свежим опросам, больше половины водителей сейчас готовы принять ограничение. Почему? Всё упирается в экологию.

Исследование германского Агентства по охране окружающей среды (UBA) даёт чёткую цифру: лимит в 120 км/ч сократит ежегодные выбросы CO2 на 4,5 млн тонн. Цифра, согласитесь, нешуточная.

В UBA рассуждают дальше: если скорость станет ниже, часть людей выберут более короткие маршруты или вовсе пересядут на поезда. Эффект будет двойной.

А теперь добавьте к этому потенциальное снижение аварийности. И, что немаловажно, — уровень шума. На скорости 100 км/ч машина шумит примерно в два раза меньше, чем на 130. Для жителей прилегающих районов это не просто цифры, а реальное качество жизни.

Введут ограничение или нет, пока неясно

Битва ещё не закончена. Противников хватает, и их аргументы весомы. Так что вопрос о том, сохранится ли последний оплот безумной скорости, всё ещё висит в воздухе. Интересно, чем всё закончится на этот раз?