Почему роботакси Cruise не могут ездить без человека: признание компании

Всё рухнуло 2 октября. Одно из 950 роботакси компании стало участником чудовищного инцидента: сбив пешехода, другое авто отбросило его прямо под колеса беспилотника Cruise. Автомобиль, не распознав человека под днищем, протащил пострадавшую несколько метров. Представили? Это не сценарий для фильма-антиутопии, а реальный случай на улице американского мегаполиса.

Эта авария стала последней каплей. Полиция, медики, пожарные — все долго жаловались, что роботакси мешают их работе. Власти Калифорнии решительно отозвали у Cruise лицензию. А вскоре компания и вовсе свернула все испытания своих авто по всей стране. Громкий провал.

«Полностью безопасны»? Не совсем

До этого стартап (принадлежащий, между прочим, гиганту General Motors) с высокомерной уверенностью заявлял о безупречной безопасности своих машин. Мол, прошли все тесты и готовы к любым городским перипетиям. Конфликты с городскими службами отрицались. Но когда полиция предъявила факты, фасад начал трещать.

Под давлением основатель Cruise Кайл Вогт на форуме Hacker News наконец признал: да, у них есть команда дистанционных помощников. Это живые люди, которые подсказывают растерявшемуся ИИ, что делать в сложной ситуации. «Не удаленное вождение, а лишь рекомендации», — оправдывался он. И выдал потрясающую статистику: помощь требуется в среднем каждые 6-9 километров пути. Задумайтесь: так ли уж автономны эти «беспилотники»?

Секретный чат и непризнанные проблемы

Но и это признание было полуправдой. Издание The Intercept, получив доступ к внутреннему чату компании, вытащило на свет мрачные детали. Оказывается, алгоритмы Cruise с трудом распознавали ямы на дороге. А в некоторых сценариях могли и вовсе не заметить ребенка, вышедшего на проезжую часть. Страшно? Еще бы. Такие «нюансы» компания предпочитала не афишировать.

Мое мнение: ложь — плохой фундамент для будущего

Честно? Мне компания Cruise не жалка. Они сами вырыли себе эту яму, наслаивая ложь на ложь. Рано или поздно шила в мешке не утаить — реальные проблемы всегда вылезают наружу, особенно на оживленных улицах.

Но вот что действительно обидно: один недобросовестный стартап бросает тень на всю отрасль. Теперь даже честным и прозрачным разработчикам придется вдесятеро сложнее доказывать, что их технологии действительно безопасны. А ведь за ними — потенциальное спасение тысяч жизней на дорогах. Неужели будущее беспилотников было отложено из-за чужой амбициозной лжи?