Российский электромобиль Atom: как его доводят до ума и придумывают цвета

Знаете это чувство, когда долго ждёшь обещанный гаджет, а создатели всё «шлифуют и улучшают»? Вот и с российским электромобилем Atom та же история. Команда разработчиков не сидит сложа руки, но и особой спешки не видно. Давайте разберёмся, что же изменилось с прошлого показа в мае 2023-го.

Тогда мы видели лишь ранние прототипы. Сегодня картина чуть яснее, но вопросов меньше не стало.

Автомобиль, что называется, «доводят до ума». Внешность и техника претерпели изменения: улучшена аэродинамика, прокачана безопасность, обновлена электроника. Идёт «большая работа по технологичности» — звучит солидно, но расплывчато, не находите? Зато началась подготовка к сертификации для дорог общего пользования. Это уже серьёзный шаг.

Российский электромобиль Atom: как его доводят до ума и придумывают цвета

Не просто красота: работа с воздухом

Чтобы машина стала обтекаемой, инженеры создали её точную копию в натуральную величину и загнали в аэродинамическую трубу. Результат? Пришлось перекроить задний спойлер, капот, колёсные арки и даже боковые зеркала. Подправили и одну из стоек кузова, чтобы побороть турбулентность.

Появился и активный воздухозаборник — видимо, для охлаждения мощной электроники. В итоге целевые показатели по аэродинамике достигнуты, а устойчивость на высокой скорости стала лучше. Похвально!

Двери как инженерный вызов

Распашные двери без центральной стойки — это, конечно, круто и футуристично. Но какой ценой? Отсутствие стойки — это огромная дыра в безопасности. Пришлось усиливать всё, что можно: задние петли стали массивнее, а в саму конструкцию дверей встроили рёбра жёсткости, сделанные по технологии горячей штамповки. Говорят, это утраивает прочность.

Двери такие тяжёлые, что их оснастили электроприводами. К счастью, на передних остались и обычные ручки — а то представьте севший аккумулятор в такой махине. Страшно?

Цвета из учебника физики

Дизайнеры определились с палитрой для серийных авто. Но названия! Это отдельный перл маркетинга: «пиксель», «квант», «кварк», «герц», «атом», «фотон» и «нейтрон». Описание цвета «пиксель» — это небольшой трактат о растровой графике. После прочтения понимаешь только, что это какой-то оттенок серого. Не проще ли было сказать сразу?

Давайте сэкономим вам время и расшифруем эту наукообразную палитру:

«Герц» – фиолетовый,
«Квант» – синий,
«Кварк» – красный,
«Атом» – изумрудно-синий,
«Фотон» – белый,
«Нейтрон» – черный.

Что скрывают в деталях

Остальные улучшения описаны крайне скупо. Фары слегка изменили, на передний бампер поставили радар и камеру для автономного вождения второго уровня. Ходовая часть? «Проходят испытания функциональной платформы». Что это значит — остаётся гадать.

Заявленные характеристики пока не меняются: длина меньше 4 метров, 204 лошадиных силы и запас хода в 500 километров. Серийное производство всё ещё обещают начать в 2025 году. Успеют?

Личное впечатление

Честно? После такого релиза остаётся чувство лёгкой неудовлетворённости. Как будто съел воздушный попкорн — вроде много, а сытности ноль. Команда определённо работает, но насколько кардинальны улучшения — неясно. Хочется уже не красивых презентаций, а конкретики. А в идеале — сесть за руль предсерийного образца и почувствовать все эти «технологичности» на собственной шкуре. Будем ждать.