Тихие электромобили опаснее для пешеходов, чем шумные авто

Статистика из Великобритании преподносит тревожный факт: пешеходы попадают под колёса гибридных и электрических машин заметно чаще, чем под обычные бензиновые или дизельные. И риск возрастает многократно именно в городской суматохе.

Что выявили цифры?

Проанализировав гигантские массивы данных — 51 миллиард километров пробега «батареек» и 4,8 триллиона километров «традиционки», — исследователи пришли к выводу: шансы пешехода столкнуться с электромобилем или гибридом примерно в два раза выше. А в условиях города — и вовсе в три раза! Цифры заставляют задуматься, не правда ли?

Почему так происходит? Однозначного ответа нет, но гипотезы есть. Во-первых, водители «зелёных» машин в среднем моложе и менее опытны. А во-вторых, и это главное — они ездят почти бесшумно. В грохоте мегаполиса привычный рёв мотора — это сигнал, предупреждение. А тихий электрический ход можно и не услышать.

«Если вы пересели на электрокар, помните: вы ведёте принципиально другую машину, — резонно замечает эксперт Эдвардс. — Она гораздо тише своих предшественников. Пешеходы десятилетиями учились «слушать» дорогу, а теперь этот навык их подводит. Так что бдительность водителя должна быть повышенной».

Подтверждают эту проблему и за океаном: отчёт Минтранса США ещё в 2017 году показал, что риск для пешехода от электромобиля выше на 20% в целом и на целых 50% при манёврах на малой скорости — при повороте, парковке, выезде со двора.

Любопытный парадокс: с 2019 года в Европе все новые электромобили и гибриды по закону должны быть оснащены AVAS — акустической системой оповещения, которая «напевает» на низких скоростях. Но сотни тысяч машин, выпущенных раньше, ездят в полной тишине. «Если бы власти обязали дооснастить такие системы на все старые модели, это стало бы разумным первым шагом к безопасности», — считает Эдвардс. А вы как думаете, не пора ли сделать подобный искусственный звук стандартом для всего транспорта будущего?