Первый в мире серийный электрический паром на подводных крыльях запустят в 2024

Что же скрывается под обтекаемым корпусом? Два мощных электромотора с пиковой мощностью в 460 лошадиных сил и солидный аккумулятор на 252 кВт·ч — примерно как три-четыре батареи от современного электромобиля. Эта энергия позволяет развивать скорость до 30 узлов (около 56 км/ч), хотя обычно судно будет двигаться на крейсерских 25 узлов. Запаса хода хватит на 92 километра. Не так уж много для морских просторов, но для городских маршрутов — в самый раз.

Главная магия — под водой. Или над ней?

Все пишут, что P-12 — это «судно на подводных крыльях». Но присмотритесь к фотографиям! Форма днища явно намекает на аэродинамику. Создаётся впечатление, что на ходу работает гибридная схема: часть подъёмной силы создают подводные крылья, а часть — динамическая воздушная подушка. Получается нечто среднее между СПК и судном на воздушной подушке (СДВП). Хитро, правда?

Крыльевая система — это не просто железки. Она управляется компьютером, который до 100 раз в секунду корректирует угол атаки, чтобы гасить волнение и держать корпус устойчиво. Один из испытателей даже сравнил ощущения с полётом на ковре-самолёте. Представляете, вместо тряски в автобусе — плавное скольжение над водой?

Первые серийные «Канделы» уже этой осенью начнут курсировать между центром Стокгольма и пригородом Экерё. Поездка, которая раньше занимала 55 минут, сократится до 25. И это ещё не всё: в режиме «на крыльях» электрический паром тратит в пять раз меньше энергии, чем обычное судно такой же вместимости. Экономия и экология в одном флаконе.

Вернём рекам величие? Амбициозный план

Создатели P-12 не скрывают своей глобальной цели: они хотят вернуть рекам статус важных транспортных артерий. Ведь когда-то реки были первыми дорогами человечества, а сейчас они почти не используются для пассажирских перевозок. Почему? Обычные катеры создают волны, размывающие берега, и их скорость строго ограничена. А вот судно на подводных крыльях такой проблемы не создаёт — оно почти не оставляет волн.

Таким образом, можно разгрузить наземные дороги и сделать путешествия по воде быстрыми, тихими и комфортными. Пока что сплошные плюсы. Осталось дождаться, как эта красота покажет себя в реальной эксплуатации. Может, скоро мы все будем летать на работу над водой?