Стамбульский канал: как новый путь между морями превратит город в остров
Суть проста, но оттого не менее грандиозна: прорыть новый путь из Чёрного в Мраморное море, в обход знаменитого Босфора. Канал пройдёт западнее, прямо через европейскую часть города. И вот что самое интересное: после его завершения исторический центр Стамбула с Айя-Софией и Голубой мечетью окажется… на острове. Да-да, на искусственном острове между Европой и Азией. Звучит как сюжет для фантастического романа.
Противников у проекта с самого начала было немало. Экологи, урбанисты, историки — все в один голос твердили о катастрофических последствиях для экосистемы, транспортном коллапсе и утрате памятников. Но, судя по всему, их голоса либо услышали и учли, либо просто перекричали. Потому что строительство уже идёт полным ходом. Что перевесило — прагматизм или политическая воля? Вопрос остаётся открытым.
Цифры и масштабы: каким будет канал
Длина — 45 километров. Это, конечно, не Суэцкий (тот в четыре раза длиннее), но и не скромная канавка. Главное — его параметры. Ширина от 400 метров в узких местах до целого километра на широких участках. Глубина — около 25 метров. Такой размах позволит проходить даже самым крупным танкерам и контейнеровозам без лишнего риска. Пропускная способность заявлена до 160 крупных судов в год. Берега свяжут шесть мостов — представьте себе эту новую паутину над водой.
А что же старый добрый Босфор? Он устарел?
Знаменитый пролив, веками бывший главной артерией, сегодня — проблема. С точки зрения логистики и безопасности он давно перегружен. Сложная навигация, извилистое русло, постоянный трафик судов — всё это приводит к частым авариям. Экология тоже страдает: загрязнение стоками и опасные колебания уровня воды медленно, но верно разрушают хрупкую экосистему.
Станет ли новый канал спасением? Или создаст новые, ещё более сложные проблемы? Пока что ответа нет. Увидим, как всё сложится на практике. По плану, первые суда должны пройти по нему в 2027 году. Осталось подождать всего три года — по историческим меркам, это мгновение. Успеют ли инженеры и природа найти общий язык? Будем следить за этой грандиозной стройкой века.