Впервые в гражданской авиации: пилоты получили шлемы, видящие сквозь облака

Устройство под названием Skylens от компании AerSale официально сертифицировано Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA). Это событие создает важный прецедент.

Пока что его применение разрешено только для одного типа воздушных судов – Boeing 737 Next Generation. Логично предположить, что первой нишей станут операторы бизнес-джетов на базе этой популярной модели. Но, как известно, дорогу осилит идущий.

Главное – прецедент создан. Впервые в истории оба пилота в кабине большого пассажирского самолета могут лететь, полагаясь на картинку в своих шлемах.

Если верить описанию производителя (выдержанному в лучших традициях маркетинговой загадочности), система позволяет «видеть» скрытый облачностью рельеф местности, что, по заявлению инженеров, дает «50% визуальное преимущество». Плюс ко всему, на виртуальном дисплее проецируются все ключевые параметры полета.

Что это меняет на практике?

По сути, шлем берет на себя функции продвинутого дисплея на лобовом стекле. Но с одной революционной разницей: информация теперь следует за взглядом пилота. Куда бы он ни повернул голову – данные остаются в поле зрения. За это отвечает система датчиков, отслеживающих малейшие движения и мгновенно корректирующих проекцию.

Установка оборудования, как утверждается, занимает от трех до пяти дней. Еще несколько дней уходит на обучение экипажа – ведь нужно привыкнуть доверять новой реальности.

Но почему же тогда такие технологии не спешат захватывать все кабины? Недостатки, конечно, есть. Самый острый вопрос: как долго мозг и глаза пилота могут работать с такой нагрузкой без фатальной усталости? Не превратится ли информационная поддержка в информационную перегрузку? Авиация не терпит поспешных ответов.

Кстати, о военных корнях технологии: мы уже как-то разбирали, как устроен шлем для пилота истребителя F-35. Его стоимость сравнима с ценой целого вертолета, зато он позволяет буквально «видеть» сквозь фюзеляж. Интересно, сколько лет пройдет, прежде чем подобное окажется в салоне обычного авиалайнера?