3 парохода с Волги, Миссисипи и Нила: угадайте, где какой плавал

Его создателем стал американский инженер Альфонс Зевеке, сумевший уговорить владельцев Камско-Волжского пароходства на дерзкий эксперимент. Результат превзошел все ожидания: большого, быстроходного и комфортабельного гиганта на Волге еще не видели. Его появление стало отправной точкой. Путешествия по реке стали значительно дешевле и приятнее, что, конечно, не осталось незамеченным конкурентами. Началась настоящая гонка: судовладельцы наперебой заказывали верфям всё более крупные и роскошные корабли, стремясь перещеголять друг друга.

Все суда, построенные по этому принципу, быстро окрестили «американцами». И неспроста. Их роднило с заокеанскими прототипами несколько ключевых черт: небольшая осадка для плавания по мелководью, две-три пассажирские палубы с отдельными каютами, собственный ресторан и просторные прогулочные галереи, опоясывающие надстройку. Настоящие плавучие гостиницы!

Пароходы Миссисипи

Однако русские «американцы» быстро обзавелись собственным характером. Главное отличие — в расположении гребных колёс: у наших судов они обычно находились по бортам. Да и внешне они выделялись стремительным, почти летящим силуэтом и характерными наклонными трубами, выстроенными в ряд. Смотрелись очень динамично!

А вот классические пароходы, бороздившие Миссисипи, представляли собой совсем другую эстетику. Сравните сами: их облик говорит сам за себя, без лишних слов. Массивные, с центральным колесом на корме и плоскодонным корпусом — настоящие трудяги великих рек.

Пароходы Нила

Африканский континент предложил свой, ни на что не похожий, вариант. Пароходы Нила отличались и компоновкой, и формой надстроек, создавая уникальный силуэт на фоне пустынных пейзажей. Самый знаменитый из них — «Судан». Именно на его палубе в 1933 году совершала путешествие Агата Кристи, вдохновение для которой позже вылилось в знаменитый роман «Смерть на Ниле». Интересно, она любовалась пейзажами или уже обдумывала хитросплетения будущего детектива?