5 признаков износа тормозных колодок: как вовремя понять, что пора менять

В идеальном мире, где машина полностью исправна и ездит спокойно, главный советчик — это регламент. Загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля: там почти наверняка указан рекомендованный пробег между заменами.

Следим за пробегом

Если ваш автомобиль постарше, точной цифры в мануале может и не быть. Тогда вспоминаем общее правило: те самые 10–15 тысяч для отечественных авто и 15–25 — для иномарок. Простой лайфхак: записывайте пробег при каждой замене и иногда на него поглядывайте. Так вы точно не пропустите момент.

Язык машины: что она пытается сказать на дороге

Есть два тревожных сигнала, которые машина подает прямо во время движения. Прислушайтесь к ним:

• Вы стали тормозить явно дольше, чем раньше.
• Автомобиль при торможении норовит съехать в сторону.

Оба этих симптома — не диагноз, а повод для комплексного обследования. Они могут указывать не только на колодки, но и на другие проблемы в тормозной системе. Так что просто поменять расходники будет мало — нужно разбираться глубже.

О чем говорят звуки и вибрации

Иногда машина предупреждает нас не поведением, а голосом. Или даже скрежетом.

Тонкий свист

Некоторые производители встраивают в колодки хитрый «флажок» — индикатор износа. Когда накладка становится тонкой, этот металлический язычок начинает тереться о диск и издавать противный свист. Но будьте внимательны: свистеть может и просто грязная колодка, и даже новая, но сделанная из плохого материала.

Жесткий скрежет или шуршание

Это уже не предупреждение, а крик. Звук, похожий на работу напильника по металлу, часто сопровождается вибрацией на педали. Он означает, что фрикционный слой стерся полностью, и теперь металл основания колодки режет тормозной диск. Меняйте срочно! Промедление буквально бьет по карману — следующий на очереди на замену будет уже дорогой диск.

Самый простой сигнал: лампочка на панели

Современные автомобили часто заботятся о нас. Проверьте, есть ли в вашей машине датчик износа тормозных колодок (это указано в той же инструкции). Если есть — при критическом износе на приборной панели загорится предупреждающая лампочка. Удобно, правда?

Личный осмотр: время заглянуть внутрь

Если какой-то из сигналов прозвучал, пора вооружиться фонариком и заглянуть за колесный диск.

Возьмите белую салфетку и протрите торец тормозного диска. Посмотрите на пыль. В норме она должна быть матово-черной. А вот если в ней видны металлические блестки — это плохой знак. Значит, в работе уже участвовал металл.

Теперь измерьте остаток фрикционной накладки. Минимально допустимая толщина — обычно 2-3 миллиметра. Меньше — уже риск.

Главное правило: меняя колодки, проверяйте все

Помните, почти каждый из перечисленных признаков (кроме, пожалуй, сигнальной лампочки) — это симптом. А у симптома может быть несколько причин. Поэтому замена колодок — отличный повод для полноценной диагностики всей тормозной системы: суппортов, дисков, шлангов. Здоровье тормозов — это не шутка.