Автомобиль-невидимка: реально ли скрыться от дорожных радаров и камер?

Война между нарушителями и инженерами длится десятилетиями, напоминая бесконечную игру в кошки-мышки. На каждый хитрый приём находится контрприём.

Как устроены современные дорожные камеры

Перепробовав кучу технологий, дорожные службы в наше время используют по сути два основных типа устройств, которые мы все привыкли называть «камерами»:

• Радар + камера: классика жанра. Радар замеряет скорость, камера ловит в объектив номер.
• Стереокамера: новое слово в технике. У неё нет радара — скорость вычисляется по сдвигу изображения между двумя линзами. И вот тут-то обычный антирадар в салоне бессилен — ловить нечего!

Получается, если уж кто-то всерьёз захочет стать «невидимкой», ему придётся прятаться одновременно от обоих типов систем. Задача со звёздочкой.

Можно ли спрятаться от радара?

Помните технологию «стелс» у военных самолётов? Всё начиналось именно с защиты от радаров. Добиваются этого двумя путями:

• покрывают корпус материалами, поглощающими радиоволны,
• придают самолёту такую форму, чтобы сигнал отражался куда угодно, но только не обратно к локатору.

С формой автомобиля, увы, не поиграешь. А вот покрыть кузов радиопоглощающим слоем — теоретически можно. Принцип прост: радиоволна ударяется о поверхность, её энергия превращается в тепло и рассеивается. Обратного сигнала почти нет. Делают такие покрытия из полимеров с добавлением графита, сажи или металлической пыли.

Но будет ли это панацеей? Увы, нет. Максимум — сократится дистанция, на которой радар вас обнаружит. А камера всё равно «увидит»: будут бликовать решётка радиатора, кромки фар, лобовое стекло, да и сам номерной знак. И представьте, во что превратится ваша машина после такого «тюнинга»: аэродинамика ухудшится, расход топлива вырастет, да и вид станет... скажем так, специфическим. Стоит ли игра свеч?

А что со стереокамерами?

Здесь всё как в жизни: камеры видят мир примерно так же, как и наши глаза. Значит, логично использовать маскировку. Приглушённая матовая краска, убранный хром, лёгкая тонировка — в дождь или сумерках такой автомобиль может слиться с фоном.

Распознать его камере будет сложнее. Но, опять же, не невозможно. И вот что куда важнее: такой «фантом» станет менее заметен и для других водителей. Риск ДТП взлетит до небес. Может, поэтому на дорогах так мало желающих превращать свой автомобиль в подобие самолёта-невидимки?

Как нарушители борются с камерами на практике

Те, кто действительно не хочет платить штрафы (но и правила соблюдать не горит желанием), выбирают два других пути. Более простых и приземлённых.

Антирадары — классика жанра

О них мы уже подробно писали. Если вкратце, есть три основных типа:

Но и на это у разработчиков есть ответ — мобильные комплексы. Это камеры, установленные на обычные машины, которые едут в общем потоке. Их уже используют во многих странах, включая Россию. Гонка вооружений продолжается.

Маскировка номеров — игра в кошки-мышки

Другие водители не мешают камере фиксировать нарушение, но стараются сделать номер нечитаемым. Способы — от специальных рамок и светоотражающих наклеек до банального наклона номерной пластины вниз. Работает ли? Судя по отзывам, эффективность большинства методов крайне сомнительна. Лишь некоторые ухищрения иногда дают результат.

Все эти манипуляции, конечно, вне закона. Но бороться с ними ГИБДД может в основном одним способом — чаще останавливать и проверять машины. А это значит — увеличивать патрули и создавать неудобства для всех остальных. Замкнутый круг, не находите?