Что делали в СССР со списанными самолётами: музеи, кафе и памятники

Подсчитать все самолёты, ставшие памятниками, — задача почти невыполнимая. Взять хотя бы Центральный музей ВВС в Монино: там на вечном приколе стоит армада из шести сотен крылатых машин, и это без учёта вертолётов! А ещё есть музей Чкалова, да и по всей стране разбросаны десятки, если не сотни, таких железных птиц на постаментах. Целая небесная история, застывшая на земле.

Невозможно учесть каждый самолёт-памятник

Масштабы поражают. Один только легендарный Ил-14 стоит как минимум в десяти точках бывшего СССР — от кубанских станиц до пермских посёлков. И это не считая экземпляров, подаренных дружественным странам. Они будто бы разлетелись по карте, чтобы напоминать о былой мощи авиации. Интересно, жители этих городов часто задумываются, какая история буквально у них под боком?

Не только для показа, но и для дела

А некоторые машины продолжили службу уже в роли наставников. Их передавали в лётные училища и вузы, где будущие авиаторы постигали азы профессии, лазая по реальным, хоть и неподвижным, конструкциям. Настоящий клад для студентов! Особенно массово «пошли в образование» лайнеры Ан-10 в начале 70-х. Их списывали целыми партиями и отправляли в учебные заведения по всей стране. Гораздо увлекательнее изучать устройство самолёта не по чертежам, а залезая в его брюхо, правда?

Но, пожалуй, самая душевная метаморфоза — превращение самолётов в центры развлечений. Детские кинотеатры, летние кафе, тиры и залы игровых автоматов — фантазия была безгранична. Часто в одном фюзеляже уживались, скажем, музей и кинотеатр. Чем не символ эпохи, где техника и быт переплетались самым причудливым образом? И снова пальму первенства держал трудяга Ан-10. Его «апартаменты» открылись в Киеве, Самаре, Таганроге, Казани и множестве других городов. А в Казани и вовсе появилось детское кафе с тёплым именем «Антошка». Мило, не находите?

Тяжёлые времена и потери

Увы, не всем памятникам повезло дожить до наших дней. Лихие 90-е и последующие годы не пощадили многих: вандализм, алчность сборщиков металла... Одна из самых горьких и невосполнимых потерь — уничтожение в 2006 году величественного Ту-114, что десятилетиями встречал гостей в аэропорту Домодедово. Жаль, что такая легенда канула в лету именно так.

Но давайте закончим на оптимистичной ноте. Сотни этих железных птиц всё же устояли против времени и равнодушия. Они стоят — молчаливые, покрытые слоями краски, но гордые. Напоминание о том, что даже отслужившему свой срок самолёту можно найти достойное место на земле.