Динамический интервал: как рассчитать безопасное боковое расстояние на дороге

Держать дистанцию спереди — это понятно. А как насчет расстояния по бокам? Знать это важно не только для мотоциклистов, но и для автомобилистов. Существует хитрая штука — «динамический интервал». По сути, это безопасный боковой зазор на конкретной скорости. Давайте разберемся, как его вычислить, чтобы не чиркнуть крылом о соседа.

По нашим ГОСТам, стандартная ширина полосы — 3,75 метра. Вполне себе просторно.

Теоретически, такой ширины хватит для безопасного движения даже на высоких скоростях. В идеальном мире нам бы не пришлось ломать голову над боковым интервалом. Но мы-то живем не в идеальном мире, верно?

Почему на практике все сложнее? Любой, кто сидел за рулем, знает: полосность соблюдается далеко не всегда. Взять тех же мотоциклистов, которые частенько обгоняют, оставаясь в вашей полосе. Правила, кстати, этого прямо не запрещают, но накладывают определенные условия — подробности по ссылке в конце. И это только цветочки.

Динамический интервал: как рассчитать безопасное боковое расстояние на дороге

Проблемы добавляют и пробки, где машины плывут, как им вздумается, и зима, которая надежно прячет разметку под снегом. В таких условиях понимать динамический интервал становится не просто полезно, а жизненно необходимо.

Мотоциклы в два ряда

ПДД не запрещают движение в два ряда по одной полосе, если это оправдано. Именно поэтому мотоциклисты так любят ехать парами или аккуратно «просачиваться» мимо машин. Но чтобы не схватить штраф, нужно помнить два простых правила:

Ехать прямо по разметке — нельзя, это уже нарушение.
Мотоцикл не должен выступать за границы полосы зеркалами или ручками руля.

Нетрудно прикинуть, что даже с такими ограничениями два мотоцикла могут спокойно ехать с интервалом около метра между собой. Вполне комфортно.

Мотоцикл и автомобиль

Ширина стандартной легковушки — примерно 1.6-1.8 метра. Если учесть, что водителю нужен небольшой запас с обеих сторон, между автомобилем и мотоциклом в одной полосе остается жалких 50-60 сантиметров. Много это или мало?

Вот здесь и пригодится наше понимание динамического интервала. Ни одна машина и ни один мотоцикл не едут по идеально прямой линии — они постоянно, пусть и незаметно, «гуляют» влево-вправо. И чем выше скорость, тем сильнее эти колебания.

Отсюда важный вывод: обгон мотоциклом автомобиля в пределах одной полосы безопасен только в плотной пробке, где скорость не превышает 20-30 км/ч. На скорости все эти сантиметры могут сыграть против вас.

То же самое касается и двух автомобилей, едущих бок о бок в неразмеченной полосе или в заторе. Помните про этот невидимый «коридор виляния» — он спасет вам нервы и кузов.