Эксперимент: какие способы заделать пробоину в яхте работают на самом деле

Справедливости ради, пробоины в прочных корпусах яхт — редкость. Но столкнуться с полузатопленным контейнером или рифом может любой. Кстати, пробить борт оказалось не так-то просто: яхтсмену-журналисту с 5-килограммовой кувалдой потребовалось целых 25 минут, чтобы создать 8-сантиметровое отверстие. Это внушает некоторый оптимизм, не правда ли?

Разумеется, топить 10 яхт в море — непозволительная роскошь. Поэтому яхту для теста погружали на талях, а после каждого эксперимента поднимали и откачивали воду. Так удалось выявить, какие средства реально работают в экстренной ситуации, а какие — лишь создают иллюзию безопасности.

Важное предупреждение: не воспринимайте этот материал как прямую инструкцию. Скорее, как пищу для размышлений и повод для серьёзного разговора с капитаном.

Салфетка и нога: метод мгновенного реагирования

Потребовалась всего одна секунда. Схватить первую попавшуюся салфетку (или любой кусок ткани) и прижать её к дыре ботинком.

Главное достоинство — невероятная скорость. Если у вас хорошие рефлексы, вы почти мгновенно получите временную затычку. Испытатели отметили интересный психологический эффект: это действие моментально снимает первый шок и панику. Появилась передышка, чтобы осмотреться и найти более надёжное решение.

Фанерный «пластырь»: полный провал

Идея была такой: продеть верёвку через дыру в центре фанерного квадрата, завести его снаружи к пробоине и притянуть изнутри. Реальность оказалась суровой: поток воды практически не уменьшился. Фанера — не герметик.

«Пластырь» со звукоизоляцией: неожиданный успех

А что если взять не просто фанеру, а, скажем, люк моторного отсека, с приклеенным изнутри слоем шумоизоляции? Притянули его мягкой стороной к корпусу — и поток воды сократился в разы! Мягкий слой сыграл роль уплотнителя. Просто, но гениально.

Парус в роли пластыря: метод из глубины веков

Этим способом моряки пользовались ещё до изобретения паровых двигателей. Но, как выяснилось, завести парус под корпус — операция долгая и муторная. Да и держится он плохо: вода продолжает хлестать мощными порциями. Исторический метод проигрывает в скорости и эффективности.

Специальный пластырь: эффективно, но медленно

Разумеется, для таких случаев придуманы профессиональные средства. Тот, что выбрали для теста, сработал блестяще — вода практически остановилась. Но вот беда: на его установку ушло ещё больше времени, чем на заведение паруса. Скорость против надёжности — вечная дилемма.

Спасательный жилет: хуже, чем ничего

Один из испытателей попытался заткнуть дыру надувным жилетом, предварительно обернув его полотенцем. Для верности вогнал конструкцию ударами весла. Когда жилет надулся, основной поток действительно ослаб. Но вода тут же нашла себе новые пути, хлынув сквозь трещины, расширенные теми самыми ударами. Ирония судьбы.

Обычный зонт: подтверждение старой морской шутки

Англичане шутят, что в море бесполезны лишь две вещи: старый военный моряк и зонт. Журналисты решили проверить второе. Зонт просунули в дыру изнутри и раскрыли снаружи, надеясь, что давление воды прижмёт его к борту. Не вышло. Поток просто вышвырнул зонт обратно внутрь. Шутка оказалась суровой правдой жизни.

Специальный зонт для пробоин: быстро и гениально

А вот устройство под названием Subrella (от umbrella + sink) — это совсем другая история. Конструктивно — это усиленный зонт, который нужно продеть в пробоину и раскрыть снаружи.

Прочная ткань и каркас сделали своё дело: пластырь установили за считанные минуты, и поток почти иссяк. Печальный нюанс: товар снят с производства, а действующий патент не даёт другим компаниям его возродить. Упущенная возможность?

Полотенце в мусорном мешке: идея, которая порвалась

Логика проста: прижать мешок с полотенцем к дыре снаружи, и давление воды сделает своё дело. Но рваные края пробоины моментально распороли полиэтилен. План провалился на старте.

Парус в мешке: как увеличить пробоину

«Киса» — это специальный чехол для парусов. Небольшой парус в кисе попытались силой втиснуть в отверстие изнутри. Результат? Пробоина стала только больше. Сила — не всегда решение.

Пожалуй, главный вывод этого жестокого, но честного теста, звучит так: искать работающее средство нужно заранее. И обязательно попрактиковаться в его использовании. Импровизация под давлением двух тонн хлещущей воды — не лучшая идея. Впервые выходя в море, спросите капитана невзначай: «А что у нас на борту на случай, если появится дыра?» Ответ может вас удивить.