«Экспресс революции»: тематический поезд по истории Вьетнама запустят в 2024

Можно заблудиться в лабиринтах императорской цитадели в Хюэ, погулять по знаменитым крытым мостам древнего Хой Ана, где вам за пару дней сошьют костюм по меркам. Или спуститься в легендарные туннели Ку-Чи — целый подземный город времён войны. А ещё — сделать фото на фоне Золотого моста, который держат в ладонях гигантские каменные руки. Правда, захватывает дух?

И скоро ко всем этим впечатлениям добавится новое: путешествие на ретро-поезде с паровозом во главе. «Экспресс революции» — это не просто транспорт, это театр на колёсах.

Когда же отправится в путь этот необычный состав?

Планируется, что первые рельсы застучат уже в конце 2024 года. Сейчас две вьетнамские компании вовсю трудятся: восстанавливают старинные паровозы и создают вагоны с атмосферой прошлого.

Маршрут будет курсировать каждый день, связывая Дананг, курортный Ланг Ко и бывшую королевскую столицу Хюэ. Один из самых живописных отрезков пути пролегает через перевал Хай Ван — виды там просто невероятные.

На станциях пассажиров ждут тематические рынки и кафе (ну как же без местного колорита!), которые будут открыты и для обычных путешественников. Каждая остановка — отдельная декорация: вокзал в Хюэ оформили в имперском стиле, в Ланг Ко сделают акцент на эпохе независимости, а Дананг напомнит о французском колониальном периоде. Чувствуете, как история оживает?

А что мы, собственно, знаем о вьетнамской истории?

Признайтесь честно: для большинства из нас Вьетнам — это в первую очередь война, которая мелькает в голливудских фильмах. Может, кто-то вспомнит советских лётчиков или антивоенные протесты в США. Но история этой страны куда глубже и удивительнее.

Если вам вдруг стало неловко за пробелы в знаниях — вот краткий ликбез. С середины XIX века здесь хозяйничали французы, создав колонию под названием Французский Индокитай. Колониальное правление было жёстким, что и породило мощное движение сопротивления. Его возглавил, как вы знаете, Хо Ши Мин. Война за независимость завершилась в 1954 году поражением Франции.

Колониальная эпоха оставила после себя не только тяжёлые воспоминания, но и архитектурное наследие — величественные здания, которые и сегодня определяют облик городов. Неслучайно один из отрезков маршрута поезда будет посвящён именно этому периоду. Это парадокс истории: идея свободы и суверенитета часто кристаллизуется при столкновении с другой культурой.

Но на смену одной войне пришла другая, ещё более страшная. Страна раскололась на Север и Юг. Вместо обещанных объединительных выборов начался долгий и кровавый конфликт. Северный Вьетнам при поддержке социалистических стран противостоял Южному, которого поддерживали США.

В 1975 году война закончилась падением Сайгона (ныне Хошимин) и объединением страны под красным знаменем — была провозглашена Социалистическая Республика Вьетнам.

Затем начались трудные годы восстановления. И только политика «Дой Мой» в конце 80-х, открывшая страну миру и рынку, вывела Вьетнам на тот путь развития, по которому он идёт сегодня. И теперь он приглашает нас пройти этот путь на поезде. Согласитесь, это куда интереснее сухого учебника?