Где бензин дешевле России в 2 раза, а где дороже в 5: мировой ценовой рейтинг

Вспомните, сколько вы платили на последней заправке. Скорее всего, сумма заметно отличается от этой мировой «нормы». Вот вам и первый парадокс глобального рынка: сырье покупают по единым котировкам, а на выходе получается ценовой веер, разбросанный по планете. Исключения — лишь те редкие государства, у которых есть и своя нефть, и свои современные НПЗ под боком. Таких — раз-два и обчелся.

Что удивительно, даже среди нефтедобывающих стран царит дикий разброс. Взгляните сами:

• Абсолютный чемпион по дешевизне — Иран. Литр 95-го здесь обойдется всего в 29 американских центов. Это вдвое дешевле, чем у нас в России. Представляете?
• Не отстают Венесуэла и Ливия — 35 и 31 цент соответственно. Тут, правда, есть свои нюансы, о которых скромно умолчим.
• Наша российская цена в этом рейтинге соседствует с Саудовской Аравией и Азербайджаном — вполне себе нефтяная компания.

Где топливо дороже всего

А теперь приготовьтесь к шоку. Мировым лидером по дороговизне бензина стал Гонконг. Здесь за литр просят $3,09. Вдумайтесь: это больше чем в пять раз дороже, чем в России! Исландия, которая на втором месте, кажется уже почти эконом-вариантом с её $2,31. Бронза — у крошечного Монако.

Прослеживается любопытная закономерность: чем развитее экономика страны, тем выше цена на заправке. Работает и в Европе, и в Азии. Но и тут есть своя диковинка — США. Одна из самых развитых стран мира, а бензин там относительно копеечный, около доллара за литр. Почему так? Видимо, свои приоритеты: огромный внутренний рынок, развитая логистика и, возможно, иное отношение к налогам на мобильность.

Что влияет на цену бензина

Тут целый коктейль факторов. Главный ингредиент — налоги и акцизы. В благополучных странах государство рассматривает топливо как стабильный источник пополнения бюджета, да еще и инструмент экологической политики. Чем выше уровень жизни, тем выше и фискальная нагрузка на литр.

Второй момент — стоимость труда. Зарплата оператора на АЗС в Норвегии и, скажем, в Нигерии — это разные вселенные. И эта разница закладывается в конечный ценник.

Ну и наконец, качество. «Девяносто пятый» бензин в Германии и условный «девяносто пятый» где-нибудь в отдаленном регионе — это, увы, часто два разных продукта. Эко-стандарты, присадки, контроль — все это тоже стоит денег. Согласитесь, за уверенность в том, что вы заливаете в бак, иногда готов заплатить чуть больше?