Как ловили лихачей до изобретения радаров: история борьбы со скоростью

Оставим в стороне удивительный факт, что полиция осмелилась остановить действующего главу государства. Куда интереснее другое: именно США вошли в историю как родина первого в мире дорожного ограничения по скорости. И случилось это не в XX веке, а гораздо, гораздо раньше.

Перенесёмся в 1652 год, в поселение Нью-Амстердам (сегодня — Манхэттен). Местные власти издали указ: «Никто не должен управлять повозкой, телегой или санями галопом». Гениально, не правда ли? Не нужно сложной аппаратуры — отличить лошадиный галоп от рыси или шага мог любой свидетель. Штраф за нарушение составлял 2 фламандских фунта, что по нынешним меркам примерно $50. Дороговатое удовольствие для прогулки верхом.

Эпоха водителей-самоучек: когда ограничения отменили за ненадобностью

Теперь прыгнем в 1930-е годы. Ограничения скорости в городах и на трассах уже были, но как их контролировать? Спидометры — редкость, радаров не существует. Полицейские полагались на глазомер и интуицию. Настолько, что в Великобритании в 1930 году все ограничения... просто отменили. Решили, что без них как-нибудь обойдёмся. Не обошлись. Уже через четыре года правила вернули — видимо, хаос на дорогах быстро наскучил.

Кстати, у нас была классная история о том, как советские гаишники выкручивались без всяких радаров — рекомендую к прочтению.

Почему именно 60 в городе? Секрет «правила 85%»

А вы никогда не задавались вопросом, откуда взялись эти магические цифры: 60 км/ч в городе, 90–110 на трассе? Всё не просто так. В 1960-х в Европе для установки лимитов использовали хитрое «правило 85». Суть проста: ограничение должно соответствовать скорости, которую не превышают 85% водителей, двигающихся в нормальных условиях. Проще говоря, власти доверились коллективной мудрости автомобилистов.

Логика железная: большинство водителей инстинктивно выбирают комфортную и относительно безопасную скорость. Остаётся лишь отсечь оставшиеся 15% отчаянных гонщиков — и вот вам научно обоснованный предел. Интересно, а что бы показало такое правило сегодня, учитывая, как изменились и машины, и дороги?