Как перевезти подводную лодку по дорогам: месячная операция в Германии

U17 вступила в строй в 1973 году и несла службу до 2010-го. 49 метров в длину, около 350 тонн водоизмещения, электромотор в 1500 «лошадей» и два дизеля по 800. Экипаж — 23 человека. За свою карьеру лодка намотала расстояние, равное девяти кругосветкам, из которых три с половиной — в подводном положении. Впечатляет, правда?

Непривычная стихия: как подлодка покоряла автодороги

В прошлом месяце U17 отправилась из музея Техник в Шпайере в музей Техник в Зинсхайме, где встанет рядом со своей «сестрой» U9. По прямой — 30 километров. Но на автобан такой тихоход не пустили: специальный автопоезд ехал со скоростью не больше 10 км/ч. Пришлось петлять 50 км по второстепенным дорогам. Ирония в том, что под водой эта стальная рыба могла развивать до 19 узлов — около 35 км/ч. На суше всё, конечно, иначе.

Суша — определённо не её стихия. Здесь тесно. Длина самой лодки — 50 метров, а всего автопоезда — около 90. Высота конструкции превышала 11 метров. Каждый мост превращался в головоломку: чтобы проскользнуть под ним, субмарину приходилось аккуратно класть на бок. Представляете масштаб операции? Это вам не на парковке приткнуться.

Перевозку транслировали в прямом эфире — жаль, мы с вами её пропустили. Зато теперь можно насладиться 12-минутным видеороликом, смонтированным из записей этого невероятного путешествия.

Да, движение на пути следования колонны полностью парализовали. Но, судя по всему, жители городков, мимо которых проплывала подлодка, только радовались. Какой ещё случай представится — увидеть из окна гостиной настоящую боевую субмарину?