Как провозить велосипед в электричке: правила, места в вагоне и как сэкономить

Сначала — два важных уточнения, без которых дальше никуда.

Во-первых, сегодня речь пойдёт исключительно о пригородных поездах: классических электричках, дизель-поездах и рельсовых автобусах. Если вам нужно везти велосипед в плацкарте или купе — это совсем другая история. Во-вторых, забудьте о едином для всей страны регламенте. Его нет. У нас работают 25 региональных пригородных компаний (ППК), и у каждой — свои нюансы. Я расскажу про общую канву и приведу пару ярких региональных примеров, чтобы вы понимали масштаб.

Что разрешено, что нет

Существуют незыблемые «Правила перевозок...». Согласно им, каждый пассажир может провезти бесплатно одно место багажа, где сумма длины, ширины и высоты не превышает 180 см.

Давайте начистоту: в эти скромные рамки вписываются только складные или детские велики. Всё.

Горный велосипед, если снять оба колеса и повернуть руль, теоретически приближается к норме. Бывалые путешественники говорят, что если его ещё и в плёнку замотать, то у контролёров вопросов часто не возникает. Но это лотерея, а не правило.

В собранном виде велосипед провезти можно, но это будет платный багаж. И снова правило: один человек — один вел. Ещё в правилах чёрным по белому написано, что размещать его нужно в «специально отведённых местах». Вот тут и начинается фарс. Во многих современных составах (глядя на вас, «Ласточки») таких мест просто физически нет. Самый разумный выход — сразу спросить у кондуктора: «Куда пристроить?». Работает почти всегда.

Как сэкономить

Некоторые регионы вводят свои льготы на провоз велосипедов. Самая продвинутая и, честно говоря, завидуемая система — в Москве и Подмосковье. Жителям других городов советую пропустить этот абзац, чтобы не расстраиваться.

Рай для велосипедиста — это поезда МЦК, МЦД и аэроэкспрессы. Тут, если верить источникам, везти своего двухколёсного друга можно всегда бесплатно. Мечта!

На обычных пригородных электричках действует хитрый, но удобный тариф «бесплатный билет». Он позволяет провозить велосипед без разборки даром в определённые часы: днём с 11:00 до 16:00 и ночью с 21:00 до 06:00. Время считается по моменту начала поездки. Главное — не забыть оформить этот самый билет с нулевой стоимостью, иначе штраф обеспечен.

Москвичам стоит помнить, что у двух основных перевозчиков (ЦППК и МТППК) правила могут немного разниться в деталях.

Если вы постоянный пассажир с абонементом, в Подмосковье можно подключить «Велоопцию» — это типа проездного, но для вашего байка. Экономит и деньги, и нервы при каждой посадке. Правда, на экспрессах она не работает.

И да, следите за акциями! Иногда перевозчики объявляют целые дни бесплатного провоза велосипедов. Упускать такое — преступление.

Как разместить велосипед в вагоне

Парк пригородных поездов у нас — это история от ретровагонов 80-х до ультрасовременных «Иволг». И возможности для размещения велосипеда везде разные.

Настоящий велорай — это электрички ЭР-9 новых модификаций. В тамбурах первого и последнего вагонов у них есть специальные вертикальные подвесы сразу для трёх «железных коней» каждый. Опытные люди говорят, что при большом желании можно впихнуть и шесть — было бы желание.

В старых добрых электричках велосипеды традиционно ютится в тамбуре. Туда влезет один-два, больше — уже толпа, которая будет мешать всем выходящим и вызовет справедливое роптание. Большой компании велосипедистов лучше сразу распределиться по разным вагонам.

Ехать далеко, стоя в тамбуре, — то ещё удовольствие. А в тех же «Ласточках» для велосипедов не предусмотрено вообще ничего. Что делать? Искать лазейки!

Если вы сели на конечной и до отправления есть время, пройдитесь по всему составу. Иногда в вагонах встречаются укромные закутки у выходов или в середине, где можно поставить велик, не создавая вселенского потока.

Пару велосипедов можно аккуратно поставить прямо между сиденьями, если соседи по вагону не против. Спросить никогда не стыдно!

Самый же смелый и техничный способ — подвесить велосипед сиденьем за багажную полку, зафиксировав его резиновыми стропами. Знатоки с ресурса «ВелоДрайв» клянутся, что метод проверенный и надёжный. Рискнёте?